Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Sampean para pengguna motor-motor Honda mungkin pernah terpikir sebuah pertanyaan kenapa posisi klakson dan sein motor Honda keluaran terbaru terbalik. Ya, sama seperti sampean, pertanyaan ini juga sempat mampir ke otak mmz. Sebagai seorang biker wajar tentunya jika kita bertanya-tanya seputar apa saja yang ada di motor kita.
Nah, seperti mendapat pencerahan, bro Hendrik Ferianto selaku Instruktur Safety Riding AHM memberikan bocorannya untuk kita. Menurutnya, posisi sein dan klakson yang terbalik di motor Honda ini memang disengaja. Tujuannya agar pengendara tak terlalu mengandalkan klakson, apalagi menggunakan klakson untuk mengintimidasi pengendara lain.
“Ada yang namanya fungsi jari. Secara fungsi, orang akan lebih nyaman meletakkan jarinya ke saklar paling bawah. Karena tombol klakson dulu ada di bawah, pengendara merasa nyaman meletakkan jari itu, jadinya apa-apa klakson, sedikit-sedikit klakson,” kata Hendrik seperti dilansir DetikOto.
“Jadi tujuannya diubah supaya kita habit-nya itu berubah. Ini adalah suatu bentuk visioner Honda untuk mengubah habit masyarakat kita untuk menggunakan klakson. Karena kalau klakson di bawah secara fungsional tangan lebih mudah dijangkau. Sehingga dia refleknya adalah mencet klakson terus,” tambahnya.
Lebih jauh Hendrik juga menjelaskan jika terkadang banyak orang yang terbalik dalam mengoperasikan sein dan klakson. Ketika hendak berbelok misalnya, ada yang terlebih dahulu memencet klakson kemudian menyalakan sein. padahal ini salah. Seharusnya ketika hendak berbelok, anda harus menyalakan sein terlebih dahulu bau menekan klakson.
Baca juga:
- Tips Tinggalkan Motor saat Mudik ala Yamaha STSJ
- Tips Bekendara Gaya tapi tetap Aman
- Tips Riding saat Puasa ala Yamaha STSJ. Nomor 3 Jangan Terlewat
- Tips Menjaga Ruang Bakar tetap Cling ala Yamaha STSJ
- Yamaha STSJ Kasih Tips Rawat Suspensi biar Awet dan Maknyus
- Yamaha STSJ kasih Tips OOTD-an Kece bareng Motor
- STSJ kasih Tips Merawat Motor Matic Yamaha tetap Awet
- Penyebab Ban Motor Cepat Aus, STSJ Kasih Tips Merawat Ban supaya Awet
- Jangan Abai, Knalpot juga perlu dirawat
- Wajib Tahu! STSJ bagikan Tips Tanda V-Belt Matic harus diganti
Selain itu terkadang tak sedikit pula orang yang justru memakai klakson untuk alat intimidasi. Klakson-klakson gak jelas sepanjang jalan atau parahnya seperti yang sudah mmz tuliskan di atas. Yakni memakai klakson untuk mengintimidasi orang atau pengendara lain.
“Klakson itu untuk mendahului, atau untuk memberi peringatan bahaya. Jadi kalau klakson di saat macet, saat lampu merah, itu nggak beretika,” tambah Hendrik.
Last…. Bagi pengendara yang belum terbiasa dengan posisi klakson dan sein terbalik di motor Honda mungkin akan sedikit repot dan kesulitan di awal. Lazimnya, di panel stang sebelah kiri motor adalah lampu tombol lampu jauh-dekat, sein, baru kemudian klakson.
Nah, pada motor-motor Honda keluaran baru posisinya di balik. Dan ternyata ini memang disengaja untuk visi attitude berkendara yang lebih santun dan aman. Umumnya orang akan lebih mudah menjangkau atau meletakkan ibu jari di posisi paling jauh (klakson). Namun Honda membaliknya, orang akan sedikit malas jika harus menaikkan jempolnya sedikit dibanding biasanya saat ingin memberikan isyarat klakson.
Dan sebaliknya, kemampuan menjangkau tombol sein akan lebih mudah dijangkau. Artinya, kesadaran pengendara untuk mengoperasikan sein ketika hendak berbelok jadi meningkat akibat mudahnya menjangkau tombol sein. Tapi meski begitu sampean kudu cerdas loh cak. Belok kanan ya seinnya ke kanan, belok kiri ya seinnya ke kiri. Jangan malah sein kanan belok kiri atau sebaliknya. Saya gak akan nyebut emak-emak di sini…
Atau bahkan lebih parahnya lagi nyebrang jalan dengan prinsip “hanya dia dan Tuhan yang tahu”, yo mateng cak…. Sekali lagi saya gak akan nyebut The Power of Emak-emak Semoga berguna… (mmz)
==============
Lebih dekat dengan Motomazine di:
- e-mail: motomazineblog@gmail.com
- facebook: motomazine.com
- twitter: motomazine
- IG: @motomazineblog
- Youtube channel: Motomazine
- WA: 085233819298
- BB: D8DCFC9A
oh, begono yak…tumben dapat pencerahan disini
#saiamasihsukakagokkalogontagantimotor
bapak belum pernah diajak nahu usus sak emohe pak?
#wongsayakadangjugakagok..wkwk
Kadang kagok, dadi isin dewe pengene riting/sein ee nglakson
haha… ternyata sama… apalagi kalau abis switching motor
Kata profesor beda lek. Ga safety katanya
gak usah dengerin profesor lek.. paling teori doang
ya itchu…hahaha… lucu lagi kalau numpak cbr250rr lek
cuma masalah kebiasaan saja, sepele sih hal seperti ini.
http://imotorium.com/2018/02/19/sejarah-bus-robur-yang-pernah-menghiasi-ibu-kota-di-jaman-dulu/
iya sih pak..tapi banyak juga loh yang kecelek
ya itu lek, karena nunduk banget,,jadi jan ewuh banget mau jangkau klakson
Bisa jadi itu lek… cen circuit oriented kok