MOTOMAZINE.COM – Honda Spacy memang sudah tersuntik mati untuk pasar tanah air. Namun siapa sangka, Honda Eropa justru merilis keterbaruan dari saudara dekat Spacy, yakni Honda Vision 110. Motor berkubikasi mirip BeAT, Genio dan Scoopy ini juga mendapat sentuhan baru terutama area sasis yang kini juga menganut model eSAF. Hmmm.. Menarik.
Kalau kita cermati strategi Honda sepertinya makin terpola. Maksude piye Sam? Jadi gini, Honda sepertinya getol memakai satu teknologi untuk beberapa produk beda varian. Loh bukannya sudah lama? Iya memang, tapi baru-baru ini jauh lebih masif loh.
But wait kita akan bahas hal itu di lain artikel. Sekarang kita folus dulu saja ke Honda vision 110 MY 2021 ini.
Kalau melihat desainnya sih, jelas desain Honda Vision 110 MY2021 ini adalah Eropa banget. Jauh dari kata sporty, kesan yang Vision bawa adalah elegean dengan ciri khas serba menggembung.
Kalau sampean perhatikan lebih jauh, desainnya malah mirip sama SH150i. Iyo ora Sam?
Seperti yang sudah mmz tukil di atas, Honda Vision 110 MY 2021 membawa pembaruan berupa sasis berteknologikan enhanced Smart Architecture Frame atau yang lebih keren dengan sebutan eSAF.
Sasis model pelat yang diwelding hingga membentuk sasis ini memang mampu berikan feeling yang lebih ajib, yakni handling yang lebih enteng dan presisi.
Selain itu dengan sasis model eSAF ini ruang bagasi yang tersedia juga lebih luas.
So, banyak keuntungan yang didapat dari sasis model ini. Intinya silahkan saja nikmati tampilann Honda Vision yang memang visioner abis ini. Sayang sih cuman terbit di Eropa. Coba bawa ke sini.
Eh tapi ada yang mengganjal sih. Sebab meski sudah memakai kunci kontak model smart key aka keyless, tapi lampu-lampu Vision 110 ini masih bulb, termasuk lampu utamanya. Semoga berguna (mmz).
Spesifikasi Honda Vision 110 MY 2021
| ENGINE | |
| Type | Air-cooled 4-stroke SOHC single |
| Engine Displacement (cm³) | 109.5cc |
| No. of Valves per Cylinder | 2 valve |
| Bore ´ Stroke (mm) | 47.0 x 63.1mm |
| Compression Ratio | 10:01 |
| Max. Power Output | 6.4kW@ 7,500rpm |
| Max. Torque | 9.0Nm @ 5,750rpm |
| Oil Capacity | 0.8 |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 4.9L |
| Fuel Consumption | 54.5km/litre |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Starter | Electric |
| Battery Capacity | GTZ6V 5.3Ah MF |
| ACG Output | 390w/5,000rpm |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Automatic; centrifugal |
| Transmission Type | CVT (V Belt) |
| FRAME | |
| Type | Tubular Steel Underbone |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 1,925mm X 686mm X 1,115mm |
| Wheelbase | 1,280mm |
| Caster Angle | 26° 30’ |
| Trail | 71mm |
| Seat Height | 785mm |
| Ground Clearance | 175mm |
| Kerb Weight | 100kg |
| Turning radius | 1.8m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | Telescopic Φ31 |
| Type Rear | Single damper unit swing arm |
| WHEELS | |
| Rim Size Front | 16M/C X MT1.85 |
| Rim Size Rear | 14M/C X MT1.85 |
| Tyres Front | 80/90-16 inch |
| Tyres Rear | 90/90-14 inch |
| BRAKES | |
| System Type | Combined Brake System |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | 12V socket |
| Headlight | Bulb |
| Taillight | Bulb |
Artikel terkait:
- MPM Honda Gelar New Honda PCX160 Exploration, Sensasikan Koneksi di Jalanan
- Jadi Favorit Mudik Lebaran, 4 Ribu Lebih Pemudik Sambangi Bale Santai Honda
- Zarco ingin Jadi Pebalap Pabrikan. Wah ini…
- Raih Hasil Bagus di COTA tapi Marini Frustasi
- Poin dalam Balapan Penting, Gak Asal Ngegas tapi Gubrak!
- Marini: Potensi Kita Sekarang di Top 10
- Toprak: Gantikan Marini? Yamaha Juga Kosong
- HDC 2025 Ketambahan Kelas Baru Vario eSAF 160, Catat Kalender Balapnya
- Ramadhan Care ala MPM: Ajak Konsumen Ngabuburide dan Berbagi
- Gosip MotoGP: Toprak Gabung ke HRC 2026, Siapa Tersingkir?
