Motomazine.com – Motor jenis sport dan bebek tentu tidak asing dengan istilah “kopling”. Suku cadang ini menjadi salah satu komponen utama yang berfungsi sebagai penghubung atau pelepas putaran mesin terhadap sistem transmisi. Sehingga pengendara bisa memindahkan gigi dengan mudah dan halus.
Dalam hal ini, bila kopling sedang difungsikan, kampas-plat kopling akan memutus putaran mesin, sehingga gaya putarnya tidak terhubung dengan sistem transmisi. Sebaliknya bila kopling tak difungsikan, maka kampas-plat kopling akan menghubungkan putaran mesin ke sistem transmisi dan gir depan, melalui rantai menggerakan roda belakang.
“Jadi kopling ini bekerja menggunakan prinsip gesekan. Maka dari itu cepat atau lambat kampas kopling akan semakin habis. Bisa juga diganti kalau jarak tempuh pada kendaraan sudah 20.000 km, tergantung dengan pemakaian dari masing-masing pengendara,” ungkap Om Dwi Suwanto, Instruktur Service PT. Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha STSJ).
Lantas, apa saja yang harus diperhatikan saat mengoperasikan kopling yang benar?
Agar komponen, penunjang sistem kopling bisa berumur panjang, berikut penuturan menurut Dwi sebagai berikut:
1. Hindari Melepas Tuas Kopling Dengan Spontan
Hal ini dapat memicu tingginya gesekan kampas kopling terhadap plat kopling. Sehingga berpotensi, menyebabkan kampas kopling lebih cepat habis.
2. Jangan Terlalu Lama Menahan Tuas Kopling
Sebisa mungkin untuk menghindarinya, ketika di lampu merah atau kemacetan yang sifatnya sesaat. Tanpa disadari hal ini memicu terjadinya plat-kampas kopling putus nyambung. Sehingga dapat memicu gesekan kampas – plat kopling jadi berlebihan. Dampaknya, ketebalan kampas kopling akan habis lebih cepat terjadi.
3. Menetralkan Transmisi Saat Berhenti
Ketika berada dalam posisi riding dan menghadapi lampu merah, disarankan untuk menetralkan posisi gigi transmisi. Hal ini guna menghindari perilaku menahan tuas kopling dan mereduksi suhu mesin tak berlebihan.
4. Hindari Main Setengah Kopling
Hal ini sudah menjadi tradisi para bikers, untuk mendapatkan torsi lebih besar guna memacu speed, termasuk saat menghadapi tanjakan. Perilaku inilah yang menyebabkan kampas kopling terbakar.
5. Perhatikan Toleransi Bebas Setelan Tuas Kopling
Toleransi setelan tuas kopling yang terlalu minim, sering kali memicu sistem kopling aktif atau bekerja, saat tangan dalam posisi stand by. Sehingga kampas kopling akan mudah terbakar.
Selain itu, untuk menjaga kopling tetap ideal, maka perlu dilakukan perawatan secara rutin. Seperti mengganti oli mesin tepat waktu di bengkel resmi Yamaha sehingga performa mesin tetap terjaga. (mmz)
Artikel terkait:
- Pakai Buntut Model Baru, inilah New Yamaha MT-03. Calon MT-25 Indonesia?
- Mendadak Jadi Sales Yamaha, El Rumi Tawarkan Program “Deal or NEO Deal” Untuk NMAX NEO
- Classy Yamaha Ajak Gen Z & Millenial untuk Tampil Semakin Stylish dan Percaya Diri di IMOS 2024
- Yamaha STSJ Rayakan 50 Tahun dengan Rangkaian CSR Bertema “Bakti bagi Bangsa”
- IMOS 2024: Perkuat Identitas Lifestyle Skutik, Yamaha Pamerkan Warna dan Teknologi Terbaru
- Yamaha Rilis Warna Terbaru Grand Filano di IMOS 2024. Ada Warna Hijaunya!
- Para Owners Dealer Yamaha STSJ Victory Lap Pakai NMAX Turbo di Sirkuit Mandalika, Buka Event Yamaha Sunday Race
- Juara Dunia Aldi Satya Mahendra di WSSP300 bareng Yamaha diapresiasi Menpora Dito Ariotedjo dan Ketua Umum IMI Bambang Soesatyo
- Promo Akhir Bulan di Tokopedia, Diskon Hingga 1,5 Juta dan Hadiah Eksklusif dari Yamaha STSJ
- Doorprize Spesial Yamaha STSJ di Final Bank Jatim Nextgen Student League 2024, Inspirator Generasi Muda
