motomazine.com – Yamaha Indonesia dalam hal ini PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) baru saja merilis generasi terbaru berlabel NMAX “Turbo”. Tidak semuanya mendapat Turbo, akan tetapi nama Turbo ini dipakai sebagai penanda bahwa inilah NMAX terbaru, yang saat ini sudah masuk ke versi 3 (v3). Bagi pemirsa yang penasaran, berikut saya kasih sedikit review nunggang Yamaha NMAX dari generasi ke generasi.
Kebetulan salah satu kendaraan di rumah ada Yamaha NMAX generasi pertama yang saya kasih nama Namira. Sudah cukup banyak kilometer yang saya torehkan bareng NMAX old ini. Jadi untuk urusan impresi berkendara, banyak yang bisa saya jabarkan buat permisa.
Pertama Yamaha NMAX old ini punya desain bodi yang banyak disukai konsumen. Terbukti, hingga NMAX versi 2 awal-awal rilis, banyak konsumen yang masih penasaran dengan NMAX old (v1). Entahlah, masalah selera memang subjektif ya. Kalau saya pribadi memandang NMAX v1 dan v2 sama-sama keren. Kebetulan saja saya punyanya NMAX v1.
Begitu NMAX v3 rilis, sebagai awak media jujur saya terkejut. Terkejut dalam artian tidak membayangkan jika bentukan NMAX terbaru ini benar-benar dimiripkan dengan kakaknya, XMAX. Lampu depan projienya keren abis, ditambah dengan teknologi terbarukan YECVT yang mampu menyempurnakan kemampuan kirian NMAX itu sendiri.
Impresi lengkapnya belum bisa saya jabarkan di sini karena saya belum berkesempatan nunggang Yamaha NMAX Turbo. Pastinya secara garis besar, saya yakin ada perbedaan feeling dibandingkan nunggang NMAX v1 dan NMAX v2 sekalipun.
NMAX v1 punya karakter bertorsi besar, mantab buat stop and go dan ergonomi yang speedboat banget. Bagi kaum selonjoran, menjatuhkan pilihan pada NMAX v1 adalah keputusan tepat. Sedikit berbeda dengan NMAX v2, doi punya ergonomi sedikit lebih tegak dan mesin yang lebih halus. Nyaman sih, cuman untuk urusan torsi, NMAX v1 sedikit lebih ngejambak.
Kembali lagi ke NMAX Turbo, jujur saya masih penasaran. Baik desain maupun impresi berkendaranya. Kebetulan tanggal 12 Juni kemarin, pas acara launching, saya gagal terbang ke Jakarta akibat tanggungjawab pekerjaan yang tidak bisa saya tinggalkan… Tetapi saya yakin setelah ini akan ada acara launching regional dari Yamaha DDS Madiun selaku distributor resmi sepeda motor Yamaha plat AE-AG. Jadi ya kita nantikan saja… Akhir bulan lah semoga.
So, buat pemirsa yang penasaran seperti apa impresi berkendara Yamaha NMAX Turbo ini? Sabar… Kalau sudah nyicipin pasti saya bongkar buat sampean semua. Sebelumnya biar mmz spill varian dan harga Yamaha NMAX terbaru (v3) area Madiun dan Kediri:
| TYPE | HARGA OTR MANDIRI |
| NMAX NEO | Rp 33.500.000 |
| NMAX NEO S | Rp 34.500.000 |
| NMAX “TURBO” | Rp 38.550.000 |
| NMAX “TURBO” TECH MAX | Rp 44.050.000 |
| NMAX “TURBO” TECH MAX ULTIMATE | Rp 46.050.000 |
Spesifikasi NMAXTURBO
| Tipe Mesin | : | 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT |
| Tipe Mesin Neo | : | 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC |
| Jumlah/Posisi Silinder | : | Single Cylinder |
| Volume Silinder | : | 155.09 cc |
| Diameter x Langkah | : | 58 mm x 58.7 mm |
| Perbandingan Kompresi | : | 11.6 : 1 |
| Daya Maksimum | : | 11.3 kW / 8000 rpm |
| Torsi Maksimum | : | 14.2 Nm / 6500 rpm |
| Sistem Starter | : | Electric Starter |
| Sistem Pelumasan | : | Wet Sump |
| Kapasitas Oli Mesin | : | 1 L (Turbo), 0.9 L (Neo) |
| Sistem Bahan Bakar | : | Fuel Injection |
| Tipe Kopling | : | Single Dry Clucth |
| Tipe Transmisi | : | Automatic |
| Tipe Rangka | : | Underbone |
| Suspensi Depan | : | Teleskopic |
| Suspensi Belakang | : | Unit Swing |
| Ban Depan | : | 110/70 – 13 M/C 48P |
| Ban Belakang | : | 130/70 – 13 M/C 63P |
| Rem Depan | : | Hydraulic Single Disc Brake |
| Rem Belakang | : | Hydraulic Single Disc Brake |
| P x L x T | : | 1.935 mm x 740 mm x 1.200 mm |
| Jarak Sumbu Roda | : | 1340 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | : | 135 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | : | 770 mm |
| Berat Isi | : | 135 Kg (Turbo Tech MAX), 133 Kg (Turbo), 130 Kg (Neo) |
| Kapasitas Tangki Bensin | : | 7.1 L |
Sistem pengapian:TCI Baterai:YTZ6V/YTZ7VTipe Busi: NGK/CPR8EA-9
(mmz)
Artikel terkait:
- Auto Worthit, dibikin Irit, ya si Fazzio Hybrid
- FOMO Fazzio Hybrid Movement Guncang Jl Tunjungan Surabaya, Ratusan Gen Z Enjoy Nikmati Experience Unik
- Hadir dengan Warna Terbaru, Yamaha Grand Filano tetap Jadi Trendsetter
- Fazzio Youth Festival Hadir Kembali untuk Gen Z yang Aktif dan Atraktif
- Kian Mentereng, Rekor 147 Starter di Shell bLU cRU Yamaha Enduro Challenge Salatiga
- Yamalube Sabet Gelar “The Best Motorcycle Genuine Oil” di Ajang Penghargaan Bergengsi, Bukti Kualitas Terdepan
- Line Up World Supersport 2025 Resmi Dirilis, Ada Yamaha dan Aldi Satya Mahendra Pasangkan Asa Tinggi
- Guru Inspiratif Asal Surabaya Dapatkan Yamaha GEAR 125 dari Kampanye MERDEKA Bareng Yamaha
- Pakai Buntut Model Baru, inilah New Yamaha MT-03. Calon MT-25 Indonesia?
- Mendadak Jadi Sales Yamaha, El Rumi Tawarkan Program “Deal or NEO Deal” Untuk NMAX NEO
