Motomazine.com Bro dan sis seperti yang kita ketahui bersama.. Telah banyak dibicarakan tentang substitusi sasis yang dilakukan Marquez.. Yaitu RC213V yang sejatinya mendapat update sasis baru justru membuahkan petaka baginya.. Hingga akhirnya Marc mantap kembali ke sasis lawasnya (2014) Lanjutkan membaca “MotoGP Assen 2015: Marquez Puas dengan Sasis 2014 nya. Pertanda Ancaman kah Bro???”
Bro dan sis….. Di Mugello untuk kedua kalinya Marquez harus terjerembab di gravel dan tak mampu melanjutkan balapan, setelah crash pertamanya saat melakoni balap di Argentina satu bulan yang lalu.. Tentu saja hal ini sangat tidak menguntungkan bagi Marquez dan tim HRC tentunya.. Bagaimana tidak,, Marc yang dari awal musim 2015 selalu diunggulkan untuk kembali menjadi juara dunia musim ini pada kenyataannya harus berjuang ekstra keras dan bahkan jumpalitan di atas Honda RC213V nya.. Motor MotoGP yang disebut-sebut sebagai motor prototype yang (hampir) paling sempurna..
Yup, Mengawali start dari posisi 13 rupanya Marquez secara brilian berhasil merangsek hingga ke urutan 4 saat memasuki tikungan pertama.. Tak cukup sampai di situ, dia bahkan mampu menyalip duo ducati dan menduduki posisi 2.. Dan bahkan catatan waktunya seimbang dengan Jorge Lorenzo, yang dengan nyamannya membalap sendirian.. “Aku sebenarnya sudah melakukan start yang bagus, dan di lap-lap awal sebenarnya aku pun cukup kuat. Aku tepat berada di belakang Lorenzo dan itu membuatku sangat senang”…. terang Marquez..
Namun memasuki lap-lap berikutnya entah kenapa ritme balap Marc semakin menurun.. Ia bahkan harus kewalahan saat melayani duel dengan Dovisiozo dan Iannone.. “Seperti yang kalian lihat di televisi,, setiap memasuki tikungan aku selalu sliding terlalu banyak.. Aku hanya sepenuhnya menggunakan rem depan, dan terus mengendalikan motor dengan cara slding. Dan itu sungguh sulit..” tambah Marc.. Dia pun sempat mengatakan bahwa akar permasalahan dari RCV nya sekarang adalah pada karakter mesin.. Entah kenapa mesin yang digunakan sekarang seperti tidak mau klop dengan roda belakang.. Feeling terhadap roda belakang nyaris tidak ada,, sehingga selama balapan di Mugello kemarin praktis Marquez hanya menggunakan rem depan saja.. Nah,, karena perlakuan terhadap ban depan yang melebihi batas inilah yang membuat Marc harus terjerembab ke gravel…
Namun bagi anda para pecinta Marquez jangan patah arang masbro.. Seperti yang dikatakan olen Marquez sendiri jika ia tetaplah Marquez.. Selama ada kesempatan untuk menang aku akan mendorong motor dengan kekuatan 10% atau bahkan lebih.Ungkap Marquez kepada Crash.. ..
So,, piye masbro??? masih yakin Marc bisa mengejar ketertinggalan poin dari Rossi??? Let’s wait and see sajalah kalau begitu..
Bro dan sis… wes jian.. repotnya dunia nyata memang benar-benar menyita waktu tenan. Sampai warung terbengkalai rung kober ngiseni.. hehe.. Kali ini di sela-sela waktu yang begitu sempit juga sebenarnya MMz sempat-sempatkan untuk menulis..
Yowess gak sah terlalu panjang intermezzonya.. kali ini kita akan membicarakan tentang MotoGP yang digelar di sirkuit Termas De Rio Hondo di Argentina kemarin lusa. Yap, akhirnya dengan perjuangan yang begitu ketol, menggunakan ban belakang ekstra hard, Valentino Rossi keluar sebagai juara. Berangkat dari posisi ke delapan, Rossi masih harus mengejar tujuh pebalap di depannya termasuk harus rela sedikit melebar di tikungan pertama karena menghindari kontak dengan Andrea Iannone. Namun karena kesabaran memanage ban akhirnya satu demi satu pebalap di depannya dilalui juga. Dan akhirnya tiba saatnya untuk mengejar Marquez. Rasanya memang agak mustahil saat itu karena gap diantara keduanya sudah terpaut 4 detik. Namun karena Marc mempush motornya dengan terlalu berlebihan akhirnya dia pun mampu disusul oleh Vale. Dan puncak alurnya terjadi di 2 lap terakhir di mana saat Marc dan Vale tiba di tikungan lima keduanya saling salip untuk memperebutkan posisi pertama, namun karena Marc yang terlalu ngotot akhirnya dia salah perhitungan dan ban depan RCV nya menyenggol ban belakang M1 Rossi. Dan seperti yang kita duga, gubrakk… Marquez harus rela mencium aspal dan gravel sirkuit Termas..
Namun yang patut kita garis bawahi adalah rupanya Vale telah mulai menebar psy war kepada lawan-lawannya. Terbukti, sebelum race Argentina digelar, Vale pernah bercanda bahwa ia ingin membuat Marc berkeringat. Namun ternyata gurauannya berbuah lebih.. karena kecerobohan Marc Rossi tak hanya membuat Marc berkeringat tapi juga merumput… Namun pihak Dorna menyatakan bahwa ini adalah murni kecelakaan dalam race.. dan keduanya pun masih akur seperti sedia kala… Ini yang patut dicontoh oleh semua pebalap. Sportivitas!!!
Bro dan sis… kembali lagi dari arena MotoGP dimana gelaran FP3 Qatar telah selesai dilaksanakan. Seperti free practice sebelum-sebelumnya, Marc Marquez kembali menjadi yang tercepat, dan disusul Crutchlow.. Weh,,, Crutchlow?? Iya benar masbro.. Pebalap yang kini membela tim satelit LCR Honda tersebut mampu menempel ketat Marquez dan terpaut 0.096s saja.. Sungguh edian…
Namun kali ini jalannya Free Practice sedikit berbeda karena pebalap pertama sampai ke sepuluh hanya terpaut 0.5xx detikan saja.. Hmmm pasti bakal rame ni jalannya balapan besok.. Semoga ada yang bisa membendung Marquez.. 😀
Dan berikut hasil lengkap FP3 MotoGP Qatar (27 Maret 2015):
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 54.822s [Lap 15/16] 345km/h (Top Speed)
2. Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V) 1m 54.918s +0.096s [14/16] 340km/h
3. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 54.992s +0.170s [3/14] 345km/h
4. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 54.994s +0.172s [12/13] 331km/h
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.024s +0.202s [3/16] 345km/h
6. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 1m 55.044s +0.222s [15/16] 344km/h
7. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 55.102s +0.280s [12/14] 344km/h
8. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.108s +0.286s [16/18] 335km/h
9. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.192s +0.370s [15/17] 337km/h
10. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 55.328s +0.506s [15/17] 340km/h
11. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 55.396s +0.574s [10/12] 343km/h
12. Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 55.447s +0.625s [16/17] 342km/h
13. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 55.676s +0.854s [12/12] 333km/h
14. Stefan Bradl GER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) 1m 55.694s +0.872s [14/17] 336km/h
15. Danilo Petrucci ITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 1m 55.777s +0.955s [15/17] 342km/h
16. Nicky Hayden USA Aspar (RC213V-RS) 1m 55.789s +0.967s [13/16] 331km/h
17. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 1m 55.866s +1.044s [3/12] 341km/h
18. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 55.905s +1.083s [11/19] 340km/h
19. Eugene Laverty IRL Aspar (RC213V-RS)* 1m 55.913s +1.091s [12/17] 332km/h
20. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) 1m 56.080s +1.258s [13/16] 332km/h
21. Jack Miller AUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 1m 56.162s +1.340s [13/15] 331km/h
22. Loris Baz FRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 1m 57.072s +2.250s [3/7] 332km/h
23. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 57.107s +2.285s [11/14] 330km/h
24. Alex De Angelis RSM Octo IodaRacing (ART) 1m 57.509s +2.687s [3/15] 324km/h
25. Marco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 59.339s +4.517s [11/13] 330km/h
Bro dan sis… masih tentang dunia MotoGP dimana ternyata Ducati memberikan psy war terhadap para kompetitor macam Yamaha dan Honda.. Rupanya moncernya catatan GP15 lewat Andrea Dovisiozo membuat insinyur HRC untuk putar otak agar motor besutan Marc ini bisa lebih ngacir lagi… Lanjutkan membaca “Rupanya HRC Lakukan Koreksi terhadap Honda RC213V Marquez dan Pedrosa untuk Hadang Ducati. Semengkhawatirkan Itu Kah????”
Bro dan sis… kembali dari arena MotoGP ada sebuah kabar yang cukup mencengangkan… Apalagi kalau bukan moncernya Tim Merah Ducati.. Sebenarnya di hari pertama kemarin mereka telah membukukan laptime tercepat lewat dou Andrea nya.. yang jelas-jelas mampu membungkam tim-tim Jepang.. Apakah ini memang benar indikasi akan kebangkitan Ducati??? Lanjutkan membaca “MOTOGP: Ducati Kembali Moncer Lewat Dovisiozo di Hari Kedua Tes Pramusim Qatar… Red Alert buat Japanese Team Kah?????”
Bro dan Sis… Sebuah gagasan liar tiba-tiba saja muncul manakala sedang menyaksikan berlangsungya MotoGP tes Qatar kemarin… Yap, sebuah pengamatan tentang penampakan dan desain mufflers yang dipakai oleh motor-motor prototype super kencang tersebut.. Loh,,, Kenapa knalpot??? Berikut pemaparannya… Hallahhhh… 😀 Lanjutkan membaca “Jika Pebalap Di Depan Dikatakan Mengasapi Pebalap di Belakangnya,,, Maka yang Paling Tepat Disebut Seperti itu Adalah Ducati GP Version dan Honda RC213V!!!”
motomazine.com 