Yamaha Dongkrak Kubikasi TMAX 2020 Jadi 562 cc

Diposting pada

MOTOMAZINE.COM – Masbro, seperti yang sudah tersiar sebelumnya Yamaha akhirnya merilis TMAX MY 2020 dengan berbagai pembaruan yang pasti membuat mage (matic gede) lovers langsung kesengsem dan jatuh cinta… Bagaimana tidak, motor daengan frame ala motor sport namun bertransmisi otomatis ini nyata menyimpan potensi yang sangat menggiurkan bagi pengguna motor matic yang haus akan power. Belum lagi Yamaha mendongkrak kubikasi TMAX MY 2020 menjadi 562 cc dari sebelumnya yang hanya 499 cc.

Yamaha TMAX 2020 ini sendiri mengusung mesin berkonfigurasi inline 2 silinder dengan kombinasio bore x stroke di angka 70,0 x 73,0 mm. Sedikit agak overstroke sih, cuman 3mm. 

Dengan mesin segaris dua piston TMAX 2020 mampu semburkan power maksimal di angka 35,0 kW/7500 rpm atau sekitar 47,6 PS dan torsi hingga 55,7 Nm/5250 rpm. Dengan torsi puncak di rpm segitu dijamin sampean bakal terjambak ketika membetot gasnya dengan beringas.

Yang menarik lagi  dari Yamaha TMAX ini adalah suspensi depan sudah mengadopsi model upside down dengan piranti ciet berupa dua disk kembar berdiameter 267 mm.

Berbeda dengan si adik XMAX yang mengadopsi rim asimetris (depan-belakang), Yamaha TMAX malah dibekali dengan velg berukuran sama yakni 15 inch di depan dan belakang. Tampilan TMAX akan semakin gambot karena ban depan tubeless berukuran 120/70-17 membalut di velg depan, dan ban belakang bersize 160/60-15. Buat yang suka modifikasi bisa lah ban belakangnya dinaikkan jadi 180/55-15. Mesti mak nyus tuh…

Yang sedikit menjadi PR buat matic bertangki bbm 15 liter ini paling pada bobotnya. Wet weight si TMAX mencapai 218 kg. Dengan seat height (tinggi jok) mencapai 800 mm, tentu ini membuat rider berpostur mini bakal kesulitan. Lha wong XMAX yang segede itu saja sudah sering bikin jatuh goblok, apalagi TMAX yang segitu gedenya.

Seperti halnya XMAX, Yamaha TMAX juga dibekali Traction Control System dan rem ABS. Power modes dan cruiser control juga dibenaman di TMAX model terbaru ini.

Mengatasi matic segede ini memang diperlukan effort lebih sih sob… Jadi Yamaha sendiri sebisa mungkin memberikan berbagai fitur safety agar rider merasa nyaman dan aman saat membesut TMAX tunggangannya.

Untuk desain Yamaha masih mempertahankan model TMAX lawas. Sedikit sentuhan diberikan pada area buntut yang lebih slim dan stoplamp membentuk huruf “T”. Model stoplamp ini tentu saja makin menguatkan branding TMAX dengan inisial “T” nya.

Last, hingga saat ini Yamaha TMAX MY 2020 masih sebatas dikenalkan ke publik. Masalah penjualannya sepertinya Desember baru bisa terdistribusi. Itupun di Eropa sono. Ya semoga Indonesia juga kebagian. Para sultan pasti sudah pada ngiler ini. Semoga berguna… (mmz

Berikut spesifikasi Yamaha TMAX

YAMAHA TMAX SPESIFICATION

Engine Parallel 2-cylinder, Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valve
Displacement 562 cc
Bore x stroke 70.0×73.0 mm
Compression ratio 10.9:1
Maximum power 35.0 kW @ 7500 rpm
Maximum torque 55.7 Nm @ 5250 rpm
Lubrication system Dry sump
Fuel system Fuel injection
Ignition system TCI/LMAR7G
Starter system Electric starter
Transmission V-belt automatic
Fuel consumption 4.8l / 100 km
CO2 emission 112g / km
Front suspension Telescopic fork
Front Travel 120 mm
Rear suspension Swingarm (link suspension)
Rear Travel 117 mm
Front brake Hydraulic dual disc brake, Ø267 mm
Rear brake Hydraulic single disc brake, Ø282 mm
Front tyres 120/70R15M/C 56H Tubeless
Rear tyres 160/60R15M/C 67H Tubeless
Overall length 2,200 mm
Overall width 765 mm
Overall height 1,420 mm – 1,555 mm (adjustable windscreen)
Seat height 800mm
Wheelbase 1,575 mm
Min. ground clearance 125mm
Wet weight (including full oil and fuel tank) 218kg
Fuel capacity 15 L
Oil capacity

3.50 L

Gambar Gravatar
Penulis adalah penghobi dunia otomotif yang mencoba berbagi info kepada pemirsa semua tentang berita terbaru seputar sepeda motor, mobil, balap dan MotoGP. Terima kasih sudah berkunjung ke blog sederhana ini dan semoga bermanfaat.

One thought on “Yamaha Dongkrak Kubikasi TMAX 2020 Jadi 562 cc

Silahkan sampaikan uneg-uneg pemirsa di sini