Motomazine.com – Yamaha global baru saja merilis R7 untuk gantikan YZF-R6 yang hanya terbit untuk keperluan balap. Motor sport full fairing yang tercipta dari MT-07 ini mengaspal sebagai versi road legal bagi biker yang mengidamkan motor berkubikasi antara 500 sampai 1000 cc yang dahulunya dihuni oleh R6, ZX6 maupun RS660. Yaps, dan tanggal 18 Mei kemarin secara resmi Yamaha R7 meluncur dengan berbagai pembaruan yang membuat motor ini lolos standarisasi EURO5. Buat sampean yang penasaran monggo silahkan simak galeri dan spesifikasi lengkapnya.
Seperti yang sudah terberitakan sebelumnya, Yamaha R7 mengusung mesin yang sama dengan sang naked Yamaha MT-07. Mesin inline 2 silinder crossplane menjadi senjata utama Yamaha hadirkan motor yang punya range power merata. Tak hanya tawarkan torsi badak namun dengan firing order 270 derajat membuat tenaganya lebih linier. Tak hanya mampu melayani tospeed namun dengan konfigurasi jiplak R1 dan M1 ini membuat vibrasi si R7 jadi semakin halus.
Baca juga:
Yamaha Segarkan Tampilan Vixion, Matte Blue Velg Kuning Stabilo. Berikut Harga dan Spesifikasinya
Yamaha R7 sendiri menggendong mesin 4-tak 689cc berpendingin cairan dengan masing-masing 4 klep tiap silindernya.
YZF-R7 juga sudah mengaplikasikan assist and slippery clutch yang membantu pengoperasian tuas kopling menjadi lebih ringan plus meminimalisir terjadinya back torque berlebih saat downshifting.
Maksimalkan pengoperasian gigi perseneling, Yamaha juga berikan opsi upper quick shifter. Sangat pas buat rider yang suka track day ngebut si sirkuit karena tak perlu lagi narik-narik tuas kopling saat melakukan perpindahan gigi.
Bagian jeroan mesin juga mendapat sentuhan berupa forged aluminium piston dengan direct-plate cylinder terintegrasi dengan crank case yang berkontribusi pada bobot yang lebih ringan namun kuat pada suhu dan rpm tinggi.
Untuk body work Yamaha YZF-R7 tetap pertahankan klan R-series dengan desain selayaknya R1 dan R6. Lubang air ram depan yang sangat mirip dengan M1 serta buntut bolong yang menjadi ciri khas R1 juga R6.
Lampu utama YZF-R7 ada pada lubang air ram. Single headlamp dengan LED projector selayaknya lampu utama MT-07. Ya semacam lampu MT-07 yang dipaksakan masuk ke R7. Untuk yang satu ini saya kurang begitu suka. Karena akan jauh lebih ganteng kalau lampu utamanya misah kayak mata hiu martil selayaknya R1 dan R6.
Suspensi depan memakai upside down 41 mm dengan beberapa tingkat penyetelan. Begitupun suspensi belakang dengan model horizontal yang juga bisa disetel tingkat kekerasannya.
Untuk kaki-kaki sama kayak MT-07 dengan piringan cakram depan ganda, single disc brake di belakang, ditambah swingarm yang memang MT-07 banget.
Sasis YZF-R7 juga masih andalkan diamond steel bukan deltabox. Untuk urusan sasis ini pikiran saya langsung tamasya ke R25 facelift. Sampean paham lah pastinya.
Tenaga yang dihasilkan YZF-R7 ini tembus Power maksimum 73,4PS (54kW) pada 8.750 rpm, dan torsi maksimum 67 Nm dicapai pada 6.500 rpm. Seperti yang sudah mmz tuliskan di atas, mesin ini mampu berikan peak power yang linier dari bawah ke atas.
Speedometer memakai LCD negatif full digital dengan cluster R-series banget. Dari sisi dashboard sih kuat banget lah aura R-seriesnya.
Paling kalau sampean fanatik banget sama R-series yang harus pakai sasis deltabox, swingarm gede, plus meisn swing-swing berpiston empat, nah ini yang kudu direvisi ulang mindsetnya. Kayak saya sih contohnya. Wkwkwk…
Baca juga:
Modifikasi Yamaha XMAX ala 2021 Plus Part Hedon
Untuk warna Yamaha ngasih dua pilihan saja yakni Team Yamaha Blue dan Performance Black.
Dan berikut spesifikasi lengkap Yamaha YZF-R7 model 2021
| Engine type | 689cc liquid-cooled, 4-stroke, DOHC inline twin-cylinder, 8-valves |
| Bore x Stroke | 80,0 mm x 68,6 mm |
| Compression Ratio | 11,5 : 1 |
| Fuel Delivery | Fuel Injection |
| Transmission | 6-speed; multiple wet clutch; with assist & slippery clutch |
| Final Drive | Chain |
| Suspension | Front upside down ; 5,1-in travel, adjustable preload, rebound and compression
Rear linked-type monocross shock, adjustable preload and rebound;5,1-in travel |
| Brakes | Front 298 mm hydraulic disc brakes
Rear 245 mm hydraulic disc |
| Tires | Front 120/70ZR17 Bridgestone BATTLAX Hypersport S22F E
Rear 180/55ZR17 Bridgestone BATTLAX Hypersport S22R E |
| L x W x H | 2070 mm x 706 mm x 1161 mm |
| Seat Height | 836 mm |
| Wheelbase | 1394 mm |
| Fuel Capacity | 15,5 Liter |
| Wet Weight | 188 kg |
| Color | Team Yamaha Blue; Performance Black |
So, tinggal nunggu saja Yamaha Indonesia bawa nih moge ke tanah air dan mari kita simak harganya. (mmz)
Artikel terkait:
- Seru Pol! Yamaha NMAX TURBOISM Ngegas ke Lawu Green Forest
- Ngegas NMAX TURBO, Ketemu Rider SOLO
- Yamaha STSJ Geber Semangat di Pasar Tanjung Jember dengan “Grebek Pasar Rame”
- NMAX “TURBO” jadi Kunci, Tampil Makin MAXimal dan Bergaya!
- Auto Worthit, dibikin Irit, ya si Fazzio Hybrid
- FOMO Fazzio Hybrid Movement Guncang Jl Tunjungan Surabaya, Ratusan Gen Z Enjoy Nikmati Experience Unik
- Hadir dengan Warna Terbaru, Yamaha Grand Filano tetap Jadi Trendsetter
- Fazzio Youth Festival Hadir Kembali untuk Gen Z yang Aktif dan Atraktif
- Kian Mentereng, Rekor 147 Starter di Shell bLU cRU Yamaha Enduro Challenge Salatiga
- Yamalube Sabet Gelar “The Best Motorcycle Genuine Oil” di Ajang Penghargaan Bergengsi, Bukti Kualitas Terdepan
2 komentar