Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… Pasca ganti oli di kilometer 1000 lalu, yakni jatah oli gratis dari dealer, tibalah saatnya SABRI, nama buat CB150R SF mmz, untuk kembali ganti oli mesin. Yup, sudah menjadi kebiasaan sih gan, mmz selalu mengganti oli mesin motor di kilometer 2000.
Usut punya usut, setelah mencari buku primbon pengalaman ngoli, halah, pilihan pun jatuh ke BM1 Synthetic Motor Oil. Awalnya sih pengen pakai Motul Multi Power. Tapi ndilalah, stok Motul MP di bengkel oli langganan mmz sedang ngepres alias habis. Tinggal satu botol, itupun ukuran 800 ml. Udah dicari-cari di dalam kardus bahkan lemari tetep ae gak nemu… Hmm, ya sudah kapan-kapan saja pake oli Motulnya. Batin saya..
Baca juga:
- Muncul Bunyi Aneh di Rem Belakang CB150R. Jangan Panik, Berikut Solusinya
- Tips Berkendara ala #Cari Aman dengan Skutik Ban Lebar Honda
- Gak Cuma Brebet, Yamaha STSJ Ungkap Ciri Busi bermasalah
- Wajib Tahu! Yamaha STSJ Bagikan Tips Rawat Remote Keyless dengan Benar dan Aman
- Jajan lagi, berikut Biaya Ganti Pro Link New Honda CB150R
- Motor Jarang dipakai tak Perlu Service? Begini Faktanya!
- Yamaha STSJ Spill Dampak Buruk Ruang Bakar yang Kotor
- Tips Tinggalkan Motor saat Mudik ala Yamaha STSJ
- Tips Bekendara Gaya tapi tetap Aman
- Tips Riding saat Puasa ala Yamaha STSJ. Nomor 3 Jangan Terlewat
Dan sesaat setelah nungguin, ketika mesin sudah lumayan adem, oli lama pun langsung ditap diganti dengan BM1 Synthetic Motor Oil, dengan SAE 15W-50 ukuran 800 ml dua biji.
Lah kok dua biji? Nggeh jelas mas, wong volume pengisian ganti oli mesin CB150R 1,2 liter je. Jadi diisi satu kemasan ditambah lagi naker dengan volume 400 ml.
Dan impresi awalnya adalah…
- Suara mesin halus, jauh lebih halus dibanding sebelumnya.
- Proses perpindahan gigi lebih mantab dan empuk
- Tarikan juga maknyus
- Mesin gak cepet panas, dibanding sebelumnya dengan durasi pemakaian yang sama
Sementara baru itu saja sih gan, yang bisa saya share. Lebih lengkapnya nanti lah ya, kalau dah nyampek 1000 kilometer nanti bisa direview lagi. Apakah banyak perubahan atau malah nambah enak.. Oh ya, harga satu pak nya kena Rp 52 ribu cak… Semoga berguna.. (mmz)
Lebih dekat dengan Motomazine di:
- e-mail: motomazineblog@gmail.com
- facebook: motomazine.com
- twitter: motomazine
- IG: @motomazineblog
- Youtube channel: Motomazine
- WA: 085233819298
- BB: D8DCFC9A
Aku oli gratisan wae..
gratis terus Pak? peh, mantab… haha
Wedyaaannn, olie mahal gan…..saya cukup bertahan sama Federal saja, cukup bersahabat dikantong… 😆
http://potretbikers.com/2018/02/17/rexco-50-adalah-pendukung-melepas-baut-seret-dan-berkarat-yang-mujarab/
masih mahal Motul gan… gak pengen ganti pakai maxxis sampean gan? #eh, salah fokus
enakan BM1 pc1300 sih, kalau pc1000 ini di mesin suaranya agak berisik
http://imotorium.com/2018/02/16/video-hafizh-syahrin-menunggangi-yamaha-yzr-m1-tech3-motogp-di-buriram-thailand/
yang pc1300 SAE nya berapa pak?
gimana perkembanganyakebetulan ane gan seiring berjalanya kilometer ? kebetulan ane pakek oli ini buat vespa primavera iget 2017, karena menurut ane kualitas oli kurang lebih sama tergantung kekentalan yang diperlukan aja yang mana. kualitas ane yakin sama. sy pakek BM1 PC 1100 . impresi awal enak sekarang udh 200km … mungkin karena basic motor eropa pasti panas nya beda, tp saya yakin oli nya bekerja sesuai dengan fungsi nya mendinginkan oli juga. gaada oli yang bikin motor rusak ( kecuali oli palsu ) , yang penting ikutin anjuran kekentalan sesuai kebutuhan aja . soalnya sy lebih open minded masalah brand sih, padahal dimana mana user vespa menganut oli ke eropa an ( agip, valvoline, liqui moly , motul , dsb )
Aman jaya lancar terkendali masbro…
AKU TUH PAKAI BM 1 NEW CB 150 R RASANYA LANGSUNG BERUBAH MESIN NYA ….EXELERASINYA ENAK KONDISI MESIN JADI HALUS….SAMPAI PERPINDAHAN GIGI NYA PUN JADI LEMBUT
saya juga pernah om pakai BM1
Bm1 nya yg seri mana bang?
Duh sampai lupa serinya