Lebih Ksatria Jika Kawasaki Tetap Pertahankan Dual Silindernya Pada New Ninja 250 2016

Motomazine.com – salam safety riding bro sis.. Kembali dunia persepeda motoran geger dengan penampakan calon facelift dari New Kawasaki Ninja 250 2016 (sebut saja begitu). Gambar yang nongol di sebuah majalah ternama asal Jepang ini sama plek dengan renderan atau spyshot yang pernah diumbar oleh kang Taufik TMCBlog.
Namun bahasan kita kali ini bukan pada masalah seberapa akuratnya bocoran tersebut. You know lagh, kurang lebih gambarnya juga akan seperti itu. Paling kalau ada revisi pada bagian fork depan saja diganti model upside down (ngarep)

• Kawasaki kepergok Ngetes EV di Suzuka
• Meski ada Tempat, Kawasaki tak Tertarik ke MotoGP
• New Versys 650 Gampang banget Overheat? Duh Piye ki Kawasaki
• Toprak dan Rea Saling Menyalahkan atas Insiden Race 2 Assen. Weleh
• Hasil Race 2 WSBK Aragon: Bautista Juara Sekebon atas Rea dan Toprak
• Tetiba Muncul Gosip ZX-4R yang Pakai Moncong ala ZX-10R
• Ninja ZX-25R untuk Kendaraan Dinas Satpol PP? Mau Ngejar Apa sih?
• Makin Seger, inilah Kawasaki KLX 230 SE MY 2022
• Kawasaki Versys-X300 MY 2022, Lebih Gourih dengan Warna Baru
• Kawasaki Resmi Rilis Z650RS Model 2022, Sport Retro dengan Power 68 PS

Kembali ke masalah jumlah silinder. Memang beberapa waktu lalu sempat berhembus kabar jikalau versi facelift dari Ninja 250 ini akan dibekali dengan konfigurasi mesin inline 4 silinder. Mungkin Kawasaki berpikir dengan langkah ini mereka bisa memukul kompetitor secara telak. Sebab walaupun sama-sama berkubikasi 250cc namun dengan 4 silindernya jelas Ninja bakal lebih mumpuni dalam masalah power dan kebengisan suara.

Akan tetapi jika kita perhatikan dan telaah, rasanya itu (4 silinder) masih belum diperlukan untuk pasar Indonesia saat ini. Okelah, pasar motorsport 250cc di Indonesia adalah pangsa pasar tergurih. Namun rasanya seperti terkesan terlalu bermain aman jika Kawasaki harus menerapkan strategi ini. Hal ini tidak lebih karena melihat kompetitor yang masih pede dengan konfigurasi mesin 2 silindernya.
Bahkan sampai saat ini Yamaha masih pede dengan hanya bermain warna baru saja pada R25-nya. Belum lagi dengan pricing strategy nantinya. Justru yang menjadi ancaman serius datang dari pabrikan sayap mengepak yang sedang mempersiapkan kehadiran CBR250RR-nya. But, walaupun begitu mereka masih bermain dengan dual piston.

So.. Akan lebih ksatria jika Kawasaki tetap mempertahankan mesin dua silinder pada New Kawasaki Ninja 250-nya untuk membendung laju Honda CBR250RR dan Yamaha R25. Buat Kawasaki, ora usah kesusu cak… Pede saja… (MMz/red)
@pict. from TMCBlog & warungasep