Motomazine.com – salam safety riding bro sis.. Kembali dunia persepeda motoran geger dengan penampakan calon facelift dari New Kawasaki Ninja 250 2016 (sebut saja begitu). Gambar yang nongol di sebuah majalah ternama asal Jepang ini sama plek dengan renderan atau spyshot yang pernah diumbar oleh kang Taufik TMCBlog.
Namun bahasan kita kali ini bukan pada masalah seberapa akuratnya bocoran tersebut. You know lagh, kurang lebih gambarnya juga akan seperti itu. Paling kalau ada revisi pada bagian fork depan saja diganti model upside down (ngarep)

• Jonathan Rea Kembali Bawa Kawasaki Juara Race 1 WSBK Assen. Disusul Van der Mark dan Davies
• WSBK: Davies Juara Race 2 Aragon disusul Rea dan Melandri. Ducati Kembali Unjuk Gigi!
• Rea Lolos dari Gempuran Ducati dan Juarai WSBK Aragon 2018
• Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Kembali Menyeruak. Disinyalir Mengusung Nama ZX-25R. Sangar ki Cak…!!!
• WSBK: Marco Melandri Kembali Menangi Race 2 Australia. Double Podium Again for Ducati…!!!
• 3 Bulan Rilis, Penjualan CRF150L Ungguli KLX150. Teruskah…?
• Saat Kawasaki Z900 Buat Ngangkut Durian. Tegone Sampean Sam
• Gak Kasih Kendor…! Honda Dominasi 71,1 Persen Penjualan Sepeda Motor di Indonesia. Yang Lain Gimana ki Cak?
• WSBK: Usung #Spirit Ninja, ini dia Livery Tim Kawasaki Racing Team 2018
• KZOI AE District. Komunitas Pecinta Kawasaki Z Series yang makin Solid Ngegas…!!!

Kembali ke masalah jumlah silinder. Memang beberapa waktu lalu sempat berhembus kabar jikalau versi facelift dari Ninja 250 ini akan dibekali dengan konfigurasi mesin inline 4 silinder. Mungkin Kawasaki berpikir dengan langkah ini mereka bisa memukul kompetitor secara telak. Sebab walaupun sama-sama berkubikasi 250cc namun dengan 4 silindernya jelas Ninja bakal lebih mumpuni dalam masalah power dan kebengisan suara.

Akan tetapi jika kita perhatikan dan telaah, rasanya itu (4 silinder) masih belum diperlukan untuk pasar Indonesia saat ini. Okelah, pasar motorsport 250cc di Indonesia adalah pangsa pasar tergurih. Namun rasanya seperti terkesan terlalu bermain aman jika Kawasaki harus menerapkan strategi ini. Hal ini tidak lebih karena melihat kompetitor yang masih pede dengan konfigurasi mesin 2 silindernya.
Bahkan sampai saat ini Yamaha masih pede dengan hanya bermain warna baru saja pada R25-nya. Belum lagi dengan pricing strategy nantinya. Justru yang menjadi ancaman serius datang dari pabrikan sayap mengepak yang sedang mempersiapkan kehadiran CBR250RR-nya. But, walaupun begitu mereka masih bermain dengan dual piston.

So.. Akan lebih ksatria jika Kawasaki tetap mempertahankan mesin dua silinder pada New Kawasaki Ninja 250-nya untuk membendung laju Honda CBR250RR dan Yamaha R25. Buat Kawasaki, ora usah kesusu cak… Pede saja… (MMz/red)
@pict. from TMCBlog & warungasep