Motomazine.com – salam safety riding bro sis.. Kembali dunia persepeda motoran geger dengan penampakan calon facelift dari New Kawasaki Ninja 250 2016 (sebut saja begitu). Gambar yang nongol di sebuah majalah ternama asal Jepang ini sama plek dengan renderan atau spyshot yang pernah diumbar oleh kang Taufik TMCBlog.
Namun bahasan kita kali ini bukan pada masalah seberapa akuratnya bocoran tersebut. You know lagh, kurang lebih gambarnya juga akan seperti itu. Paling kalau ada revisi pada bagian fork depan saja diganti model upside down (ngarep)

• Ukir Sejarah, Jonathan Rea Raih Juara Dunia WSBK 3 Tahun Berturut-turut (2015-2017)
• Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Ternyata Bukan Isapan Jempol Belaka. Berikut Analisis Positioning dan Harganya
• Beli Kawasaki Versys-X250 Berhadiah Helm Nolan N86 seharga Jutaan. Mau?
• Bocoran Ninja 250 Facelift 2018. Makin ke Sini Kok Sepertinya Urung dibekali Suspensi Upside Down?
• HOT ISSUE: Kawasaki Ninja Facelift Pakai 3 Riding Mode dengan Harga Rp 80 Jutaan?
• Kini Muncul Renderan New Ninja 250 2018 Dari Samping. Desain Ninja Masih Tertanam Kuat
• Kok Mesti… Diam Diam Kawasaki Rilis KLX150BF Extreme Seharga Rp 37 Jutaan
• PT. Puja Sakti Motor Sukses Gelar First Ride Kawasaki Versys-X250 on Tulungagung. Pantai Gemah jadi Saksi…!!!
• Kawasaki Versys-X250 sudah Mendarat di Ponorogo. Dijual Mulai Rp 64 Jutaan
• First Ride Impression Kawasaki Versys-X250. Handling Mengejutkan dari Sebuah Adventure Bike..!!!

Kembali ke masalah jumlah silinder. Memang beberapa waktu lalu sempat berhembus kabar jikalau versi facelift dari Ninja 250 ini akan dibekali dengan konfigurasi mesin inline 4 silinder. Mungkin Kawasaki berpikir dengan langkah ini mereka bisa memukul kompetitor secara telak. Sebab walaupun sama-sama berkubikasi 250cc namun dengan 4 silindernya jelas Ninja bakal lebih mumpuni dalam masalah power dan kebengisan suara.

Akan tetapi jika kita perhatikan dan telaah, rasanya itu (4 silinder) masih belum diperlukan untuk pasar Indonesia saat ini. Okelah, pasar motorsport 250cc di Indonesia adalah pangsa pasar tergurih. Namun rasanya seperti terkesan terlalu bermain aman jika Kawasaki harus menerapkan strategi ini. Hal ini tidak lebih karena melihat kompetitor yang masih pede dengan konfigurasi mesin 2 silindernya.
Bahkan sampai saat ini Yamaha masih pede dengan hanya bermain warna baru saja pada R25-nya. Belum lagi dengan pricing strategy nantinya. Justru yang menjadi ancaman serius datang dari pabrikan sayap mengepak yang sedang mempersiapkan kehadiran CBR250RR-nya. But, walaupun begitu mereka masih bermain dengan dual piston.

So.. Akan lebih ksatria jika Kawasaki tetap mempertahankan mesin dua silinder pada New Kawasaki Ninja 250-nya untuk membendung laju Honda CBR250RR dan Yamaha R25. Buat Kawasaki, ora usah kesusu cak… Pede saja… (MMz/red)
@pict. from TMCBlog & warungasep