Lin Jarvis Bilang Yamaha M1 Rossi dan Zarco Identik. Lha Terus Kenapa Tim Pabrikan Kurang Kompetitif?

Motomazine.com – Salam safety riding masbro… Ada kabar terbaru lagi seputar perhelatan MotoGP musim 2018 ini. Anggapan orang tentang tim Movistar Yamaha dan Monster Tech 3 ternyata tak sepenuhnya benar. Sek, iki piye karepe?

Yup, kebanyakan kita pasti menganggap motor yang dipakai tim satelit adalah ‘bekas’ dari tim pabrikan di musim sebelumnya. Ambil saja semisal motor Yamaha tim satelit musim 2018 ini, di awal kita beranggapan pasti yang dipakai Zarco adalah mesin 2017.

Namun sejatinya itu sama sekali tak benar Cak. Menurut Lin Jarvis, Yamaha M1 Zarco dan Rossi adalah identik. Tak hanya mesin, sasis yang dipakai keduanya ternyata juga sama.  Bahkan aero fairing yang dipakai Zarco, sama juga dengan Rossi dan Vinales.Loh, lantas kenapa tim pabrikan selalu tampil kesulitan? Sangat beda dengan Zarco yang sering tampil kompetitif, baik di trek kering maupun setengah basah setengah kering.

Baca juga:

• Gigi Tawarkan Tes MotoGP 850cc untuk Bulega?
• Jika Hijrah ke MotoGP Better Toprak Gabung Yamaha
• Zarco Beberkan Masalah yang Mendera Honda di Jerez
• Kemungkinan yang Terjadi di WSBK jika Toprak Pergi
• Aoki: Bakat Alien Marc Marquez bisa ‘Sesatkan’ Ducati
• Masa Depan Toprak Masih Misteri, MotoGP, WSBK, Yamaha, Honda atau BMW
• Proyek Ambisius, Pekan ini Yamaha Tes Mesin V4
• Ducati V4-R 2025 Rilis di Misano, Pirro jadi Testernya
• Zarco ingin Jadi Pebalap Pabrikan. Wah ini…
• Raih Hasil Bagus di COTA tapi Marini Frustasi

Usut punya usut, menurut Lin Jarvis ternyata yang membuat  Zarco lebih kompetitif adalah akibat lebih sedikitnya beban yang dipikir oleh Johann. Yup, Yamaha adalah pabrikan yang selalu mencobakan update part terbaru kepada tim pabrikan terlebih dahulu. Tak seperti Honda yang mengujicobakan part baru justru ke Crutchlow, tim satelitnya.

So… sepertinya akan lebih baik jika Movistar sedikit mengikuti cara Repsol. Yakni memberikan update pada tim satelit. Jika update-annya bagus ya pakai, kalau jelek, batalkan. Jadi biarkan tim pabrikan konsentrasi dengan motornya. Tanpa harus masuk keluar paddock dengan settingan yang berbeda-beda. Yang justru bisa membuat pembalap lebih frustasi.

Dan kinerja seperti ini kalau gak salah juga dilakukan sama Ducati deh Cak. Mereka, tim Ducati selalu memberikan update dan tes terhadap Michele Pirro, sang tester Ducati.

Jadi, apakah Yamaha akan terus memakai metode yang sama seperti ini? Lebih jauh, jangankan antara tim pabrikan dan satelit, motor Rossi dan Vinales yang sama-sama tim pabrikan saja sudah beda. Terutama pada suspensi depan, Rossi karbon, Vinales alumunium, serta swingarm belakang M1 Rossi yang sedikit lebih lebar dibanding M1 milik Vinales. Semoga berguna… (mmz)

Lebih dekat dengan Motomazine di:

• e-mail: motomazineblog@gmail.com
• facebook: motomazine.com
• twitter: motomazine
• IG: @motomazineblog
• Youtube channel: Motomazine
• WA: 085233819298
• BB: D8DCFC9A