Motomazine.com – salam safety riding bro sis.. Tak seperti KTM yang mantap menurunkan RC16 di kancah MotoGP mulai tahun 2017 nanti, rupanya tim hijau asal Jepang Kawasaki masih belum yakin untuk ikut berkiprah di gelaran balap motor terakbar sedunia ini.

• KTM Rilis Motor Enduro 2-tak Injeksi. Pertama di Dunia nih…
• Berikut Jadwal Presentasi Tim MotoGP Tahun 2017
• KTM Buka Kesempatan Besar Bagi Anda yang ingin Berkarir Bersama Mereka. Berikut Persyaratannya
• Kehebohan KTM Mungkinkah Seheboh Penjualannya Nanti..?
• Urung Tampil di Austria KTM bakal Mengaspal di Valencia
• MotoGP: Valentino Rossi Sebut Austria tak Cocok dengan M1. Balapan di sana Bakal Sulit?
• MotoGP: Thomas Luthi dikejutkan Power KTM RC-16. Secepat itukah…?
• MotoGP: Pol Espargaro bakal Ikuti Jejak Rekan Setimnya Berlabuh ke KTM mulai Musim Depan…!
• MotoGP: KTM Selesaikan Tes Perdana Tahun 2016.. Alami Banyak Kemajuan…!!!
• MotoGP: KTM Kembali Uji Coba RC16 di Sirkuit Valencia Bersama Mika Kallio

Kawasaki mau dan akan kembali menurunkan motornya di MotoGP asal peraturan yang dibuat oleh Dorna diperlonggar. Artinya tak seketat sekarang ini. Dahulu sebelum memutuskan untuk mundur dari dunia MotoGP sebenarnya tim Kawasaki merupakan sebuah tim yang cukup disegani, khususnya saat wet race atau balapan berlangsung saat kondisi hujan.
Namun sayang, mulai tahun 2009 Kawasaki memutuskan angkat kaki dari dunia MotoGP. Disebut-sebut isu krisis global yang melanda beberapa negara di dunia saat itu yang menjadi penyebabnya.
Ichiro Yoda, bos besar tim WSBK Kawasaki memandang jika saat inipun MotoGP masih dipenuhi aroma politik. Tak hanya melulu soal rule yang memang sangat ketat dan memberatkan pabrikan. Mulai tahun depan semua pabrikan dalam tim MotoGP hanya diperbolehkan menggunakan 7 musim saja dalam semusim. Tak hanya itu, pembatasan bahan bakar menjadi 22 liter dan batas bobot kendaraan 157 kg saja rupanya cukup memberatkan jika Kawasaki ingin benar-benar kembali ke MotoGP.

Jika kami kembali ke MotoGP maka beberapa aturan harus berubah. Saat ini peraturan MotoGP sangat ketat. Contohnya kami tak boleh berkompetisi dengan motor produksi massal.

Ujar Yoda seperti dikutip Motorsport.
Memang mulai tahun 2011 kemarin Dorna mengizinkan beberapa tim (CRT) untuk berkompetisi menggunakan motor produksi massal. Namun kesenjangan yang teramat sangat dengan motor-motor prototype akhirnya secara otomatis menggeser tim-tim CRT ini hingga akhirnya berganti menjadi tim Open di musim ini.
Tak hanya masalah motor prototype yang memang bernilai fantastis, teknologi seamless gearbox systems yang diaplikasikan beberapa tim besar saat ini (Ducati, Honda, Yamaha) serta sebentar lagi Suzuki dan Aprilia rupanya juga menjadi pertimbangan tersendiri bagi tim hijau. Tak dipungkiri lagi, dengan gearbox yang diadaptasi dari teknologi balap F1 ini memang sangat membantu pebalap MotoGP. Motor jadi lebih smooth dengan jeda akselerasi yang hanya sekitar 0, sekian detik saja menjadikan pebalap jadi lebih pede menggeber motor habis-habisan.

So, dengan beberapa alasan itulah Kawasaki urung dan belum mau kembali membalap di MotoGP. Besarnya dana yang dibutuhkan serta aturan super ketat dari Dorna selaku pihak penyelenggara rupanya membuat mereka belum Pede come back dan bertarung dengan tim-tim besar lainnya. padahal tak bisa dipungkiri jika ajang MotoGP juga memiliki sumbangsih besar bagi penjualan motor-motor produksi massal. Terutama di Indonesia. Istilahnya, “winning the race today, sell tomorrow” (MMz/red)
Related Posts:

• MotoGP: Ini Alasannya kenapa Penting Untuk Rossi Kembali Meraih Podium di Jerman
• Berikut Susunan Pembalap MotoGP 2018: Morbidelli Siap Tantang sang Guru, Valentino Rossi
• MotoGP: Klasemen Sementara Pembalap Pasca Rossi Menang di Assen. Selisih Poin Makin Tipis, sisa Musim Makin Seru
• Hasil Race MotoGP Assen 2017: The Doctor is Back…!!! Rossi Juara atas Petrucci dan Marquez
• Hasil Kualifikasi MotoGP Assen 2017: Zarco Pole disusul Marquez, Petrucci dan Rossi di Posisi 4
• Hasil FP2 MotoGP Assen: Vinales Tercepat disusul Folger dan Marquez. Rossi Posisi 6
• FP1 MotoGP Assen: Petrucci Tercepat disusul Zarco dan Crutchlow. Rossi 5, Vinales 12 Marquez 13
• Menanti Kiprah Rossi di Assen. Akankah Sasis Baru Membawanya ke Jalan yang Benar?
• Gubernur Sumsel Yakin Bisa Bawa MotoGP ke Palembang
• MotoGP: Sindiran Keras Seorang Rossi.Inilah Kelemahan M1 Biang Keladi Terpuruknya Yamaha di Catalunya

• Kini Muncul Renderan New Ninja 250 2018 Dari Samping. Desain Ninja Masih Tertanam Kuat
• Kok Mesti… Diam Diam Kawasaki Rilis KLX150BF Extreme Seharga Rp 37 Jutaan
• PT. Puja Sakti Motor Sukses Gelar First Ride Kawasaki Versys-X250 on Tulungagung. Pantai Gemah jadi Saksi…!!!
• Kawasaki Versys-X250 sudah Mendarat di Ponorogo. Dijual Mulai Rp 64 Jutaan
• First Ride Impression Kawasaki Versys-X250. Handling Mengejutkan dari Sebuah Adventure Bike..!!!
• Kawasaki Indonesia Rilis Z900 dengan Harga Rp225 Jutaan Saja. Paling Murah di Kelasnya
• Dahsyatnya XVenture Ride Kawasaki Versys-X250 Jelajah Surabaya-Bali (Part 2)
• Dahsyatnya XVenture Ride Kawasaki Versys-X250, Jelajah Surabaya-Bali (Part 1)
• Jika Tak Ada Paten Desain Motor, Kenapa saat Muncul Kemiripan Jadi Banyak yang Ribut?
• Kawasaki Resmi Rilis Versys 250X. Harga Mulai 61 Jutaan Pakai Mesin Ninja 250Fi