Motomazine.com – salam safety riding bro sis.. Tak seperti KTM yang mantap menurunkan RC16 di kancah MotoGP mulai tahun 2017 nanti, rupanya tim hijau asal Jepang Kawasaki masih belum yakin untuk ikut berkiprah di gelaran balap motor terakbar sedunia ini.

• KTM Rilis Motor Enduro 2-tak Injeksi. Pertama di Dunia nih…
• Berikut Jadwal Presentasi Tim MotoGP Tahun 2017
• KTM Buka Kesempatan Besar Bagi Anda yang ingin Berkarir Bersama Mereka. Berikut Persyaratannya
• Kehebohan KTM Mungkinkah Seheboh Penjualannya Nanti..?
• Urung Tampil di Austria KTM bakal Mengaspal di Valencia
• MotoGP: Valentino Rossi Sebut Austria tak Cocok dengan M1. Balapan di sana Bakal Sulit?
• MotoGP: Thomas Luthi dikejutkan Power KTM RC-16. Secepat itukah…?
• MotoGP: Pol Espargaro bakal Ikuti Jejak Rekan Setimnya Berlabuh ke KTM mulai Musim Depan…!
• MotoGP: KTM Selesaikan Tes Perdana Tahun 2016.. Alami Banyak Kemajuan…!!!
• MotoGP: KTM Kembali Uji Coba RC16 di Sirkuit Valencia Bersama Mika Kallio

Kawasaki mau dan akan kembali menurunkan motornya di MotoGP asal peraturan yang dibuat oleh Dorna diperlonggar. Artinya tak seketat sekarang ini. Dahulu sebelum memutuskan untuk mundur dari dunia MotoGP sebenarnya tim Kawasaki merupakan sebuah tim yang cukup disegani, khususnya saat wet race atau balapan berlangsung saat kondisi hujan.
Namun sayang, mulai tahun 2009 Kawasaki memutuskan angkat kaki dari dunia MotoGP. Disebut-sebut isu krisis global yang melanda beberapa negara di dunia saat itu yang menjadi penyebabnya.
Ichiro Yoda, bos besar tim WSBK Kawasaki memandang jika saat inipun MotoGP masih dipenuhi aroma politik. Tak hanya melulu soal rule yang memang sangat ketat dan memberatkan pabrikan. Mulai tahun depan semua pabrikan dalam tim MotoGP hanya diperbolehkan menggunakan 7 musim saja dalam semusim. Tak hanya itu, pembatasan bahan bakar menjadi 22 liter dan batas bobot kendaraan 157 kg saja rupanya cukup memberatkan jika Kawasaki ingin benar-benar kembali ke MotoGP.

Jika kami kembali ke MotoGP maka beberapa aturan harus berubah. Saat ini peraturan MotoGP sangat ketat. Contohnya kami tak boleh berkompetisi dengan motor produksi massal.

Ujar Yoda seperti dikutip Motorsport.
Memang mulai tahun 2011 kemarin Dorna mengizinkan beberapa tim (CRT) untuk berkompetisi menggunakan motor produksi massal. Namun kesenjangan yang teramat sangat dengan motor-motor prototype akhirnya secara otomatis menggeser tim-tim CRT ini hingga akhirnya berganti menjadi tim Open di musim ini.
Tak hanya masalah motor prototype yang memang bernilai fantastis, teknologi seamless gearbox systems yang diaplikasikan beberapa tim besar saat ini (Ducati, Honda, Yamaha) serta sebentar lagi Suzuki dan Aprilia rupanya juga menjadi pertimbangan tersendiri bagi tim hijau. Tak dipungkiri lagi, dengan gearbox yang diadaptasi dari teknologi balap F1 ini memang sangat membantu pebalap MotoGP. Motor jadi lebih smooth dengan jeda akselerasi yang hanya sekitar 0, sekian detik saja menjadikan pebalap jadi lebih pede menggeber motor habis-habisan.

So, dengan beberapa alasan itulah Kawasaki urung dan belum mau kembali membalap di MotoGP. Besarnya dana yang dibutuhkan serta aturan super ketat dari Dorna selaku pihak penyelenggara rupanya membuat mereka belum Pede come back dan bertarung dengan tim-tim besar lainnya. padahal tak bisa dipungkiri jika ajang MotoGP juga memiliki sumbangsih besar bagi penjualan motor-motor produksi massal. Terutama di Indonesia. Istilahnya, “winning the race today, sell tomorrow” (MMz/red)
Related Posts:

• Pedrosa Kritik Pedas Aksi Rossi di Aragon. Bagaimana Tanggapan Rossi?
• Hasil MotoGP Aragon 2017: Marc Marquez Kembali Juara disusul Pedrosa dan Lorenzo. Rossi ke 5
• Hasil FP2 MotoGP Aragon: Dani Pedrosa Tercepat disusul Lorenzo dan Zarco. Vinales 17 Rossi 20
• MotoGP Aragon: Ada Rossi dan Van der Mark sekaligus. Loh Kok?
• Rossi Pastikan Membalap di Aragon. The Doctor is Back…!!!
• Sirkuit Jakabaring dikatakan Sudah Siap menjadi Tuan Rumah MotoGP Musim 2019. Mantab ki Sam…!!!
• Wediyan…!!! Valentino Rossi Beneran Tes Yamaha R1 di Misano Guna Persiapan MotoGP Aragon
• Nekat…!!! Rossi dikabarkan Jajal Yamaha M1 di Misano untuk Persiapan Come Back di Aragon. Wediyan…!!!
• Berikut Penjelasan Rossi mengenai Kecelakaan yang Menyebabkan Kakinya Patah
• Tanpa Rossi Rating MotoGP Trans 7 Anjlok. Nih Buktinya..!!!

• Kawasaki Ninja 250 4 Silinder Ternyata Bukan Isapan Jempol Belaka. Berikut Analisis Positioning dan Harganya
• Beli Kawasaki Versys-X250 Berhadiah Helm Nolan N86 seharga Jutaan. Mau?
• Bocoran Ninja 250 Facelift 2018. Makin ke Sini Kok Sepertinya Urung dibekali Suspensi Upside Down?
• HOT ISSUE: Kawasaki Ninja Facelift Pakai 3 Riding Mode dengan Harga Rp 80 Jutaan?
• Kini Muncul Renderan New Ninja 250 2018 Dari Samping. Desain Ninja Masih Tertanam Kuat
• Kok Mesti… Diam Diam Kawasaki Rilis KLX150BF Extreme Seharga Rp 37 Jutaan
• PT. Puja Sakti Motor Sukses Gelar First Ride Kawasaki Versys-X250 on Tulungagung. Pantai Gemah jadi Saksi…!!!
• Kawasaki Versys-X250 sudah Mendarat di Ponorogo. Dijual Mulai Rp 64 Jutaan
• First Ride Impression Kawasaki Versys-X250. Handling Mengejutkan dari Sebuah Adventure Bike..!!!
• Kawasaki Indonesia Rilis Z900 dengan Harga Rp225 Jutaan Saja. Paling Murah di Kelasnya