Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… Menyambung artikel sebelumnya tentang review riding harian All New Honda CBR250RR (part 1) dimana kita telah membahas mengenai ergonomi serta performa dari produk terbaru Honda ini, maka pada kesempatan kali ini kita akan mereview masalah handling dan pengereman dari All New Honda CBR250RR. 1. Handling
Bicara masalah performa yang sudah lyar biasa untuk motor kelas seperempat liter, tentu kita juga tak akan bisa mengabaikan perkara handling begitu saja. Apalah guna motor bengis, motor cepat dan berakselerasi bak pesawat tempur, namun handling hancur-hancuran yang justru akan menimbulkan potensi bahaya bagi rider itu sendiri. Lantas bagaimana handling All New Honda CBR250RR ini? Lanjutkan membaca “Impresi Riding Harian All New Honda CBR250RR, Tagline “Total Control” Berbicara…!!! (Part 2)”
Test ride dan data konsumsi BBM All New Honda CBR250RR
Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… All New Honda CBR250RR yang MMz gelandang ke rumah dua hari lalu memang menyisakan banyak kenangan dan potensi buat dieksplor dan dilahirkan sebagai artikel. Bagaimana tidak, motor dua silinder 249cc (tepatnya) milik Honda ini sukses membuat MMz tercengang, tertegun dan salut dengan para insinyur AHM yang sukses mencipta sebuah motor sport jauh dari perkiraan MMz sendiri sebelumnya.
Yup, ini bukan iklan juga bukan sogokan apalagi jilatan masbro. Sebab, dalam mereview All New Honda CBR250RR ini MMz berusaha senetral mungkin. Dengan menghilangkan berbagai kenangan, rasa dan sensasi masa lalu dengan motor-motor lain yang pernah MMz jajal sebelumnya.
Sunmori dan touring tipis-tipis sukses MMz jalani bareng bro Heven yang juga merupakan pemilik All New Honda CBR250RR di Ponorogo. Tentang beliau pasti anda sudah mengenalnya dari artikel yang pernah MMz tulis di warung ini sekitar dua bulanan lalu.
Dan di artikel kali ini, MMz masih belum akan mengulas mengenai performa dan handling si All New CBR250RR. Melainkan mengenai konsumsi BBM dari motor yang memiliki tagline “Total Control” ini.
Pengujian sendiri MMz lakukan dengan melewati dua macam jalur yang berbeda. Saat berangkat, trek menanjak terus saja disuguhkan, hingga mengancik bibir telaga. Pun begitu kebalikannya, saat perjalanan pulang jalanan menurun dan berlika-liku menjadi santapan lezat sekaligus ajang uji kehandalan sasis dan kelincahan si kuda besi. Dari sana pulalah, seberapa irit konsumsi bensinnya dapat diketahui.
Etape Pertama
Etape? Yup, sebut saja begitu.. Etape ini adalah jalur yang MMz lewati tatkala menuju ke Telaga Ngebel. Berangkat dari kediaman bro Heven, kami berhasil menempuh jarak 27,9 kilometer. Seperti yang MMz ulas di atas, jalanan cenderung terus menanjak dan memaksa kami menggunakan gigi 1 dan 2. Beberapa kali gigi 3 dan 4 terpakai, namun itu juga tak lama. Mode yang MMz gunakan adalah mode sport. Dari berangkat hingga sampai ke tempat tujuan, MMz memang sengaja tak merubah mode riding ini untuk mengetahui seberapa banyak konsumsi BBM nya jika digunakan secara kosntan di mode sport.
Model riding yang digunakan bebas, no eco riding. Ini benar-benar riding ala harian yang bebas buka dan tutup gas serta kail tenaga kala harus menghadapi tanjakan curam. Dan hasilnya? Dari 27,9 kilometer jarak yang ditempuh, si All New Honda CBR250RR ini menghabiskan 1,1 liter BBM jenis Pertamax Ron 92. Atau jika dirata-rata konsumsi BBM nya adalah 23,4 kilometer/liter. Normalkah? Anda sendiri yang bisa menyimpulkan.. Namanya juga motor kencang, 2 silinder 250cc.
Total jarak yang ditempuh pada etape 1Rata-rata BBM yang terpakaiTotal BBM yang terpakai
Etape Kedua
Di etape kedua, jalanan cenderung turun, mulus namun berlika-liku. Artinya, meskipun jalanan cenderung menurun, namun MMz tetap harus main kopling, perseneling, juga beberapa kali menggantung gas guna menaklukkan tikungan-tikungan yang ada.
Total menempuh jarak 51,3 kilometer, kali ini MMz menggunakan mode riding yang lebih beragam. Sering memasang riding mode sport, namun beberapa kali MMz juga menggunakan mode sport + guna mengail tenaga dan mengeksplor power sebenarnya dari All New Honda CBR250RR ini.
Dan dari total jarak yang ditempuh MMz menghabiskan total 2,0 liter bensin atau reratanya adalah 24 km/l.
Total jarak yang ditempuh pada etape 2Rata-rata BBM yang terpakaiTotal konsumsi BBM di etape 2
So.. Dari riding test mengenai konsumsi BBM ini bisa ditarik kesimpulan untuk motor seukuran 250cc dengan 3 riding mode berbeda, All New CBR250RR bisa menempuh jarak sekitar 23-24 kilometeran untuk 1 liter bensinnya. Namun semua juga tergantung trek dan attitude kita dalam memainkan gas serta mengatur ritme berkendara. Oh ya, perlu diingat kembali, data konsumsi BBM All New Honda CBR250RR MMz peroleh dengan metode riding harian, baik tanjakan, turunan, tikungan serta bobot rider yang menyentuh 76 kg.. (MMz)
Test ride All New Honda CBR250RR by Motomazine.com
============
Punya pertanyaan atau ingin berbagi informasi? Kirim saja ke:
• motomazineblog@gmail.com
Dua ekor All New CBR250RR saja bisa jadi pusat perhatian
Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Pasca gagal sateri di hari Sabtu gegara ular yang ikut-ikutan nimbrung di All New Honda CBR250RR, akhirnya di hari Minggunya, planning sunmori yang sudah MMz rancang bersama bro Heven, salah satu owner sekaligus pemilik pertama All New CBR250RR di Ponorogo pun terlaksana dengan suksesnya. Lanjutkan membaca “Sunmori Bareng All New Honda CBR250RR Jelajah Telaga Ngebel. Penggalian Power Sebenarnya”
Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Hari ini, Jumat (13/1) Motomazine melipir ke dealer MPM Motor Ponorogo untuk melakukan servis berkala si Variem yang mulai anjut-anjutan minta disemprot kompresor dan disetting ulang sistem injeksinya. Beberapa hari ini tiap kontak di-onkan, semua panel mati. Tak ada satupun indikator yang menyala. Tentu saja injeksi pun tak bekerja. Efeknya, motor tentu tak bisa dinyalakan. Solusinya, musti tendang kick starter atau mati-hidupkan kunci kontak hingga panel menyala dan injeksi pun bekerja menyemprotkan bensin guna menghidupkan mesin.
Berangkat sekitar pukul 14.00, si Variem langsung MMz gelandang dan masukkan ke ruang servis (untung tak begitu banyak yang antri) untuk segera ditangani. Seperti biasa, selesai menyerahkan hati, eh kunci kontak + STNK ke mbak teller, MMz langsung melipir ke ruang tunggu. Nah, di sanalah MMz bertemu dengan Mbak Ifa, yang sebelumnya sudah sempat berbincang dengan MMz mengenai peminjaman unit test ride All New Honda CBR250RR.
Tak disangka dan tak dinanya, tetiba Mbak Ifa mengatakan jika hari ini All New Honda CBR250RR yang MMz maksudkan sudah ready dan bisa dibawa untuk dilakukan review harian. Lah dalah, bingung, seneng campur aduk jadi satu. Seneng dapat bahan artikel dan review motor premium dari Honda, namun bingung juga bagaimana caranya membawa pulang si Variem jika nanti servisnya sudah selesai.
Yowes, wong sudah terlanjur disiapkan, MMz iyain aja tawaran Mbak Ifa. Hari ini juga si CBR250RR MMz gelandang ke rumah untuk direview dengan metode penggunaan harian.
Maka dari itu, MMz bermaksud meminta urun dan rembug, kira-kira apa saja review yang musti digali dari All New CBR250RR ini bro sis.. Sebab, sepertinya begitu banyak hal menggiurkan yang harus direview dari All New CBR250RR ini..
So… Silahkan tulis di kolom komentar. Kalau bisa akan MMz jawab dan review semampunya.
Test Ride All New Honda CBR250RR
Oh ya.. Terima kasih banyak saya ucapkan untuk PT. Mitra Pinasthika Mustika (MPM) Motor Ponorogo yang sudah mempercayakan MMz untuk mereview All New Honda CBR250RR ini.. Perlu anda ketahui bro sis, delaer yang terletak di Jl. Soekarno-Hatta 339 Keniten, Keniten, Kec. Ponorogo, Kab. Ponorogo ini adalah satu-satunya delaer Wing Honda di kota Ponorogo, yang melayani penjualan All New Honda CBR250RR dan Honda PCX150… (MMz)
============
Punya pertanyaan atau ingin berbagi informasi? Kirim saja ke:
• motomazineblog@gmail.com
Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Setelah sempat menjajal All New Honda CBR250RR untuk pertama kalinya (di sini), kembali Motomazine mendapatkan kesempatan kedua untuk berkencan dengan motor sport 250cc keluaran terbaru Honda ini di Grand Island Pakuwon City Surabaya.
Adalah PT. Mitra Pinasthika Mulia (MPM) Jawa Timur yang telah melayangkan undangan kepada MMz guna bergabung bersama beberapa blogger otomotif Jawa Timur lainnya dan menikmati pengalaman test ride All New Honda CBR250RR.
Acara sendiri digelar pada hari Sabtu (17/12) yang lalu. Mengambil tempat di jalanan menuju cluster di Grand Island Pakuwon sepertinya memang pilihan tepat. Sebab jalanan selebar 20 meteran itu masih begitu mulus dan rata. Dengan panjang trek sekitar 200an meter, kesempatan untuk mengeksplor tenaga bawah lebih bisa dilakukan. Ya meskipun tak bisa maksimal. Sebab trek yang dibuat hanya lurus dibagi menjadi dua lintasan, dimana tester hanya diperkenankan bolak-balik saja. Usul MMz sih jika kelak Honda menggelar acara serupa, dengan memanfaatkan lebar trek, mungkin lintasan bisa dibuat berkelok-kelok menggunakan cone, sehingga tester benar-benar bisa merasakan bagaimana handling dan agility si motor ketika harus diajak meliuk-liuk menaklukkan tikungan. Layout bisa dibikin semacam trek safety practice di Learning Center MPM Sedati (imo).
Ok, back to telolet, eh topik.. Meskipun kali kedua MMz mencoba berkenalan dengan karakter si CBR250RR, itu sama sekali tak mengurangi rasa excited saya pribadi. Beneran… Kala jaket sudah dikenakan, helm, gloves dan protector lutut dipasangkan, ketika berjalan, mendekat dan hendak menyentuh tangki (sudah jadi kebiasaan MMz untuk mengelus tangki motor sport sebelum menungganginya), juga stang si seperempat silinder inipun MMz masih dibuat deg-degan. Istilah gampangnya setiap mau ngapel dan harus ketemu dulu sama camer , ya semacam itulah… Hehe..
Lanjut… Naik ke atas pelananya, dengan TB 178 cm, MMz mampu dengan mudah menapakkan kaki dan menjejak bumi. Nyalakan kontak ke posisi on, tunggu hingga kalibrasi selesai lalu pencet tombol start di panel stang bagian kanan, suara merdu dua silinder yang pernah MMz dengarkan sebelumnya itupun langsung membahana, menyeret bayangan ke pengalaman selanjutnya. Bedanya ialah, saat ini berdiri Pak Wasis, sang instruktur safety riding dari MPM yang siap mendampingi, memberikan penjelasan, sekaligus menghakimi bagi siapa saja yang mencoba pamer skill yang melebihi kewajaran. Benar saja, sebelum MMz mendapatkan giliran test ride, sebelumnya sudah ada seorang tester yang mencoba melakukan burn out dan langsung dihentikan paksa oleh penjaga lintasan, ya Pak Wasis ini. Jadi akhirnya ya… Kalem-kalem sajalah… Daripada disemprit..
Namun ternyata di balik kedisiplinan beliau, masih ada juga sisi baik seorang rider. Bagaimana tidak, dengan tenang beliau menjelaskan tiga mode yang tertanam di ECU sang CBR250RR. Mulai dari mode comfort, sport dan selanjutnya sport +. MMz dipersilahkan mencoba ketiga mode tersebut. Dan bahkan membuka throttle hingga menabrak limiter guna mengetahui perbedaan karakter tiap masing-masing riding mode. Asli, kembali MMz dibuat takjub, sebab perbedaan tenaga yang dikeluarkan di masing-masing mode nya sangat terasa perbedaannya. Mode comfort yang ngebass dan kalem, mode sport yang sedikit teriak, lantas mode sport + yang menantang adrenalin. Asli, di mode tertinggi ini (sebut saja begitu), mesin berteriak begitu entengnya, melengking dan pastinya bakal sangat mudah melesatkan motor menuju limiter.
Saat MMz dipandu oleh instruktur safety
Tarik tuas kopling, masuk ke gigi 1. Lembut.. Tanpa ada suara cekrak. Loh kok gak naikin standar samping? Gak usah, sebab dari tester sebelumnya saat berhenti standar samping sudah tak diturunkan lagi. Pak Wasis lah yang memeganginya.. Hehe.. Oh ya, perlu bro sis ketahui. Antrian dari pagi, sejak acara dibuka sudah mengular luar biasa. Estimasi ada lah kalau sekitar 500-an orang. Tanda jika mereka sangat antusias menjajal performa All New CBR250RR ini.
Lanjut.. Masuk gigi satu, buka gas perlahan dan motor pun melaju dengan lembutnya. MMz memang sengaja ingin menikmati feel riding santai dengan motor ini. Mencoba mengubah setelan riding mode lalu merasakan ergonomi berkendaranya secara seksama. Seperti judul di atas, jepitannya memang aduhai. Posisi stang underyoke atau berada di bawah segitiga atas, dipadu dengan footstep gantung yang cukup mundur dan pas, akhirnya membuat posisi badan begitu enak. Ditambah tangki yang menjulang dan siap menahan beban tubuh terasa sangat nyaman ketika paha digunakan untuk menjepit sisi kiri dan kanan tangki. Lagi bro sis, meskipun bentuk tangkinya menjulang dan kekar, namun coakan di sisi kiri dan kanan begitu pas, enak untuk dijepit. Feel nya tak jauh seperti kala menjepit tangki CBR150R. Tidak salah jika akhirnya Honda menyematkan jargon “Total Control” pada Honda CBR250RR ini.
Tiba di ujung lintasan, balik arah, nah… It is the time.. Berhenti sejenak, ubah mode ke sport +, masuk gigi 1, MMz langsung buka gas di rpm 7000an untuk selanjutnya melakukan launch start. Beban tubuh MMz penuhkan di depan mencoba mencegah wheelie. Kenapa? satu alasannya.. Daripada diberhentikan paksa kan…???
Melakukan start mulus MMz terus coba kail tenaganya, sengaja gak menabrak limiter sebab memang ingin mengetahui potensi terbesar sang fairing nopekgo ini. Estimasi rpm 900-10000 MMz sudah lakukan upshifting, tanpa menurunkan gas. Yup, itu memang MMz lakukan jika ingin tahu sesetan apa tarikan sebuah motor. Dan hasilnya, memang luar biasa. Njengat… Hehe..
Masuk sampai ke gigi tiga saja MMz sudah harus dipaksa downshift habis-habisan gegara memasuki akhir trek. Tarik tuas rem dengan 4 jari ditambah turun gigi hingga ke gigi 1 membuat ban CBR250RR pun berdecit-decit, namun tanpa gejala limbung sama sekali.. (Njirrr… It’s so awesome), gumam MMz dalam hati.
Test ride cbr250rr
Kembali mengitari trek sebanyak 2 putaran nyaris tak ada perbedaan. Perlakuan yang mirip dengan putaran sebelumnya kembali saya lakukan. Dan hasilnya, sama… Tak salah, titel “Total Control” disematkan pada All New Honda CBR250RR ini.
Oke, test ride kali ini selesai
Kesimpulannya.. Honda akhirnya berhasil menciptakan sebuah motor 250cc yang berdesain agresif, lincah, bertenaga dan memiliki fitur mengesankan. Satu fokus MMz selain ergonomi, control dan tenaganya, yakni 3 riding mode yang disematkan. Sebab mode berkendara ini sungguh sangat membantu, sekaligus memanjakan rider di saat mereka berada pada situasi dan kondisi tertentu. Baik di kala hujan, macet, atau malah jalanan lengang yang memungkinkan untuk mengeksplor tenaga All New Honda CBR250RR ini lebih dalam lagi. Total Control yang ditawarkan pun sangat berimbang. Hal ini tak lain dan tak bukan adalah, sumbangsih dari mesin yang compact, konon bahkan hanya sedikit lebih besar dibanding CBR250R single silinder, juga perhitungan mass distribution yang membuat beban motor benar-benar berpusat di tengah-tengah.. Hmmm.. Pantas saja… Kapan ya dapat kiriman untuk unit test ride harian? *eh (MMz)
Habis test ride minum yang seger-seger
=============
Punya pertanyaan atau ingin berbagi informasi? Kirim saja ke: • motomazineblog@gmail.com
Motomazine.com– Salam safety riding bro sis.. Beberapa waktu lalu MMz mendapatkan kesempatan berharga yaitu undangan dari pemilik All New Honda CBR250RR pertama di kota Reyog, Ponorogo. Adalah bro Heven, yang telah dengan mantab memboyong satu unit motor kelas seperempat liter terbaru dari Honda ini. Pemuda berkacamata ini sebelumnya pernah MMz temui saat berbarengan menghadiri undangan saat soft launching All New Honda CBR250RR di dealer MPM Motor Ponorogo. Lanjutkan membaca “Test Ride All New Honda CBR250RR. Power dan Handling serba Terkontrol…!!!”
(MMz)
motomazine.com 