Honda Vario 150 Spesial Livery Persebaya Resmi Terjual Seharga Rp 29 Juta. Hasil Lelang disumbangkan untuk Legenda Green Force!

Motomazine.com – Masbro, masih ingat sama Honda Vario 150 berkelir ijo ngejreng layaknya bajul yang siap mengendap dan menerkam di rerumputan? Halah 😂. Yap, All New Honda Vario 150 spesial livery Persebaya yang dilelang oleh PT. MPM sukses mendapatkan tuannya dengan banderol Rp 29 juta. Lebih tinggi enam jutaan dibanding harga normalnya.

Lanjutkan membaca “Honda Vario 150 Spesial Livery Persebaya Resmi Terjual Seharga Rp 29 Juta. Hasil Lelang disumbangkan untuk Legenda Green Force!”

Iklan

Isyana Sarasvati featuring Yamaha Mio S Sukses Guncang Surabaya. Amazing Cak…!

Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… Isyana Sarasvati yang didaulat menjadi brand ambassador Yamaha Mio S sukses menggelar live roadshow concert di Surabaya. Bertempat di Surabaya Town Square (SUTOS), Sabtu malam (27/1/2017) Isyana berhasil mengguncang muda mudi Surabaya.

Lanjutkan membaca “Isyana Sarasvati featuring Yamaha Mio S Sukses Guncang Surabaya. Amazing Cak…!”

Peringati Usia ke-30 Tahun, MPM Service Gratis 200 Komunitas Difabel

difabel_3.jpeg
Service gratis dari MPM untuk motor Honda komunitas Difabel

Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… Sebuah kegiatan mulia kembali dihelat oleh PT. MPM Distributor selaku dealer utama Honda di Jatim dan NTT. Tepat pada tanggal 02 November, PT. Mitra Pinasthika Mustika tbk. telah menginjak usia yang ke-30 tahun. Perayaan Ulang Tahun yang ke-30 dirayakan secara serentak di semua anak cabang secara sederhana.  PT. Mitra Pinasthika Mulia (MPM Distributor) adalah salah satu anak cabang dari PT. Mitra Pinasthika Mustika tbk . Untuk mensyukuri apa yang telah  tercapai, MPM Distributor mengadakan acara corporate social responsibility (CSR) Service Gratis Sepeda Motor Difabel. Lanjutkan membaca “Peringati Usia ke-30 Tahun, MPM Service Gratis 200 Komunitas Difabel”

STSJ Yamaha Resmi Rilis Yamaha Mio S Smart & Shopisticated di Jatim. Berikut Pilihan Warna, Harga dan Promonya

Yamaha Mio S Smart & Shopisticated resmi meluncur di Surabaya

Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Bertempat di Surabaya Town Square (SUTOS), Rabu (1/11/2017) PT. Surya Timur Sakti Jatim baru saja merilis Yamaha Mio S Smart & Shopisticated sebagai skutik entry level terbaru Yamaha.

Lanjutkan membaca “STSJ Yamaha Resmi Rilis Yamaha Mio S Smart & Shopisticated di Jatim. Berikut Pilihan Warna, Harga dan Promonya”

Cewek Tak Mau Kalah.. Touring bareng New Fino 125 Keliling Surabaya

image

Motomazine.com – Salam safety riding bro sis… Jika di tahun 2016 kemarin Yamaha manjakan konsumen pengguna Nmax 155 VVA dengan rentetan acara city turing, kini di awal tahun 2017 giliran konsumen pengguna Yamaha Fino yang ambil bagian. Tepat di hari Minggu kemarin (15/1/17) Yamaha Jatim bersama para pengguna Yamaha Fino yang ada di Surabaya melakukan City Touring Bareng keliling kota Surabaya. Acara touring ini dilakukan bareng dengan pengguna Yamaha Fino series  yang dominan cewek semua.

Lanjutkan membaca “Cewek Tak Mau Kalah.. Touring bareng New Fino 125 Keliling Surabaya”

Kencan Kedua Motomazine Bareng CBR250RR. Si Total Control yang Jepitannya Aduhai…

image
Test ride CBR250RR

Motomazine.com – Salam safety riding bro sis.. Setelah sempat menjajal All New Honda CBR250RR untuk pertama kalinya (di sini), kembali Motomazine mendapatkan kesempatan kedua untuk berkencan dengan motor sport 250cc keluaran terbaru Honda ini di Grand Island Pakuwon City Surabaya.
Adalah PT. Mitra Pinasthika Mulia (MPM) Jawa Timur yang telah melayangkan undangan kepada MMz guna bergabung bersama beberapa blogger otomotif Jawa Timur lainnya dan menikmati pengalaman test ride All New Honda CBR250RR.
Acara sendiri digelar pada hari Sabtu (17/12) yang lalu. Mengambil tempat di jalanan menuju cluster di Grand Island Pakuwon sepertinya memang pilihan tepat. Sebab jalanan selebar 20 meteran itu masih begitu mulus dan rata. Dengan panjang trek sekitar 200an meter, kesempatan untuk mengeksplor tenaga bawah lebih bisa dilakukan. Ya meskipun tak bisa maksimal. Sebab trek yang dibuat hanya lurus dibagi menjadi dua lintasan, dimana tester hanya diperkenankan bolak-balik saja. Usul MMz sih jika kelak Honda menggelar acara serupa, dengan memanfaatkan lebar trek, mungkin lintasan bisa dibuat berkelok-kelok menggunakan cone, sehingga tester benar-benar bisa merasakan bagaimana handling dan agility si motor ketika harus diajak meliuk-liuk menaklukkan tikungan. Layout bisa dibikin semacam trek safety practice di Learning Center MPM Sedati (imo).
Ok, back to telolet, eh topik.. Meskipun kali kedua MMz mencoba berkenalan dengan karakter si CBR250RR, itu sama sekali tak mengurangi rasa excited saya pribadi. Beneran… Kala jaket sudah dikenakan, helm, gloves dan protector lutut dipasangkan, ketika berjalan, mendekat dan hendak menyentuh tangki (sudah jadi kebiasaan MMz untuk mengelus tangki motor sport sebelum menungganginya), juga stang si seperempat silinder inipun MMz masih dibuat deg-degan. Istilah gampangnya setiap mau ngapel dan harus ketemu dulu sama camer :mrgreen: , ya semacam itulah… Hehe..
Lanjut… Naik ke atas pelananya, dengan TB 178 cm, MMz mampu dengan mudah menapakkan kaki dan menjejak bumi. Nyalakan kontak ke posisi on, tunggu hingga kalibrasi selesai lalu pencet tombol start di panel stang bagian kanan, suara merdu dua silinder yang pernah MMz dengarkan sebelumnya itupun langsung membahana, menyeret bayangan ke pengalaman selanjutnya. Bedanya ialah, saat ini berdiri Pak Wasis, sang instruktur safety riding dari MPM yang siap mendampingi, memberikan penjelasan, sekaligus menghakimi bagi siapa saja yang mencoba pamer skill yang melebihi kewajaran. Benar saja, sebelum MMz mendapatkan giliran test ride, sebelumnya sudah ada seorang tester yang mencoba melakukan burn out dan langsung dihentikan paksa oleh penjaga lintasan, ya Pak Wasis ini. Jadi akhirnya ya… Kalem-kalem sajalah… Daripada disemprit..
Namun ternyata di balik kedisiplinan beliau, masih ada juga sisi baik seorang rider. Bagaimana tidak, dengan tenang beliau menjelaskan tiga mode yang tertanam di ECU sang CBR250RR. Mulai dari mode comfort, sport dan selanjutnya sport +. MMz dipersilahkan mencoba ketiga mode tersebut. Dan bahkan membuka throttle hingga menabrak limiter guna mengetahui perbedaan karakter tiap masing-masing riding mode. Asli, kembali MMz dibuat takjub, sebab perbedaan tenaga yang dikeluarkan di masing-masing mode nya sangat terasa perbedaannya. Mode comfort yang ngebass dan kalem, mode sport yang sedikit teriak, lantas mode sport + yang menantang adrenalin. Asli, di mode tertinggi ini (sebut saja begitu), mesin berteriak begitu entengnya, melengking dan pastinya bakal sangat mudah melesatkan motor menuju limiter.

image
Saat MMz dipandu oleh instruktur safety

Tarik tuas kopling, masuk ke gigi 1. Lembut.. Tanpa ada suara cekrak. Loh kok gak naikin standar samping? Gak usah, sebab dari tester sebelumnya saat berhenti standar samping sudah tak diturunkan lagi. Pak Wasis lah yang memeganginya.. Hehe.. Oh ya, perlu bro sis ketahui. Antrian dari pagi, sejak acara dibuka sudah mengular luar biasa. Estimasi ada lah kalau sekitar 500-an orang. Tanda jika mereka sangat antusias menjajal performa All New CBR250RR ini.
Lanjut.. Masuk gigi satu, buka gas perlahan dan motor pun melaju dengan lembutnya. MMz memang sengaja ingin menikmati feel riding santai dengan motor ini. Mencoba mengubah setelan riding mode lalu merasakan ergonomi berkendaranya secara seksama. Seperti judul di atas, jepitannya memang aduhai. Posisi stang underyoke atau berada di bawah segitiga atas, dipadu dengan footstep gantung yang cukup mundur dan pas, akhirnya membuat posisi badan begitu enak. Ditambah tangki yang menjulang dan siap menahan beban tubuh terasa sangat nyaman ketika paha digunakan untuk menjepit sisi kiri dan kanan tangki. Lagi bro sis, meskipun bentuk tangkinya menjulang dan kekar, namun coakan di sisi kiri dan kanan begitu pas, enak untuk dijepit. Feel nya tak jauh seperti kala menjepit tangki CBR150R. Tidak salah jika akhirnya Honda menyematkan jargon “Total Control” pada Honda CBR250RR ini.
Tiba di ujung lintasan, balik arah, nah… It is the time.. Berhenti sejenak, ubah mode ke sport +, masuk gigi 1, MMz langsung buka gas di rpm 7000an untuk selanjutnya melakukan launch start. Beban tubuh MMz penuhkan di depan mencoba mencegah wheelie. Kenapa? satu alasannya.. Daripada diberhentikan paksa kan…???


Melakukan start mulus MMz terus coba kail tenaganya, sengaja gak menabrak limiter sebab memang ingin mengetahui potensi terbesar sang fairing nopekgo ini. Estimasi rpm 900-10000 MMz sudah lakukan upshifting, tanpa menurunkan gas. Yup, itu memang MMz lakukan jika ingin tahu sesetan apa tarikan sebuah motor. Dan hasilnya, memang luar biasa. Njengat… Hehe..
Masuk sampai ke gigi tiga saja MMz sudah harus dipaksa downshift habis-habisan gegara memasuki akhir trek. Tarik tuas rem dengan 4 jari ditambah turun gigi hingga ke gigi 1 membuat ban CBR250RR pun berdecit-decit, namun tanpa gejala limbung sama sekali.. (Njirrr… It’s so awesome), gumam MMz dalam hati.

image

image
Test ride cbr250rr

Kembali mengitari trek sebanyak 2 putaran nyaris tak ada perbedaan. Perlakuan yang mirip dengan putaran sebelumnya kembali saya lakukan. Dan hasilnya, sama… Tak salah, titel “Total Control” disematkan pada All New Honda CBR250RR ini.

image
Oke, test ride kali ini selesai

Kesimpulannya..  Honda akhirnya berhasil menciptakan sebuah motor 250cc yang berdesain agresif, lincah, bertenaga dan memiliki fitur mengesankan. Satu fokus MMz selain ergonomi, control dan tenaganya, yakni 3 riding mode yang disematkan. Sebab mode berkendara ini sungguh sangat membantu, sekaligus memanjakan rider di saat mereka berada pada situasi dan kondisi tertentu. Baik di kala hujan, macet, atau malah jalanan lengang yang memungkinkan untuk mengeksplor tenaga All New Honda CBR250RR ini lebih dalam lagi. Total Control yang ditawarkan pun sangat berimbang. Hal ini tak lain dan tak bukan adalah, sumbangsih dari mesin yang compact, konon bahkan hanya sedikit lebih besar dibanding CBR250R single silinder, juga perhitungan mass distribution yang membuat beban motor benar-benar berpusat di tengah-tengah.. Hmmm.. Pantas saja… Kapan ya dapat kiriman untuk unit test ride harian? *eh :mrgreen: (MMz)

image
Habis test ride minum yang seger-seger

=============
Punya pertanyaan atau ingin berbagi informasi? Kirim saja ke:
• motomazineblog@gmail.com