Motomazine.com – Kawasaki Amerika baru saja merilis produk terbarunya bertitel Ninja ZX-4RR. Dari namanya sampean semua pasti sudah tahu ini motor sport mengusung kubikasi berapa cc. Termasuk dari bodi yang terungkap sudah jelas kakak dari ZX-25RR ini menggendong mesin 4-tak DOHC 4 silinder, terlihat dari leher knalpotnya yang jejer empat. Hmmm… Para pakar ekonomi Indonesia tersenyum melihat ini.
Yaps, secara desain bodi Kawasaki ZX-4RR mengusung desain yang sama plek dengan ZX-25RR. Yang membedakan kemudian adalah perawakannya yang sedikit lebibh bongsor ditambah kaki-kaki yang lebih gagah. Ninja ZX-4RR menggunakan suspensi depan Upside Down dengan cakram dobel dan ban yang berukuran setingkat lebih gede dari ZX-25RR. Dari sini saja sudah kelihatan, meski bersanding, si ZX-4RR bakal punya bodi yang sedikit lebih gembrot.
Kabar kemunculan ZX-4RR sebenarnya sudah lama sekali tercium oleh awak media. Apalagi blogger-blogger Indonesia seperti hamba, yowes pasti langsung gercep. Dan bocoran yang selama ini muncul ke permukaan bisa dibilang sangatlah akurat. Kawasaki Ninja ZX-4RR mengusung mesin berkubikasi 399 cc dengan perbandingan bore x stroke nya menyentuh 57.0 x 39.1. Dengan perbandingan kompresi 12.3:1 motor ini mampu muntahkan power maksimal hingga 77 PS (kondisi standard) dan 80 PS kondisi air ram diberikan tekanan.
Untuk memaksimalkan pengereman, Kawasaki Ninja ZX-4RR dibekali rem cakram depan dobel dengan diameter Disk 290 mm kaliper empat piston di masing masing cakram yang di-mounting secara radial di Suspensi depan Upside down SFF-BP dari Showa. Untuk Suspensi belakang hadir tipe Link Monoshock BFRC lite gas produk Showa juga.
Pada sisi elektronik Ninja ZX-4RR ini hadir dengan mode berkendara terintegrasi yang menghubungkan KTRC (Kawasaki Traction Control) dan Power Mode. Dari empat mode yang berbeda: Sport, Road, Rain, dan Rider (Manual), pengendara dapat dengan mudah memilih pengaturan yang sesuai dengan kondisi berkendara dan gaya berkendaranya sendiri. Juga dipasang pada Ninja ZX-4R SE dan Ninja ZX-4RR adalah KQS (Kawasaki Quick Shifter) dua arah yang memungkinkan pemindahan gigi ke atas/bawah tanpa kopling.
Untuk sasisnya, Kawasaki ZX-4RR memakai sasis mirip ZX-25RR dengan model teralis melengkung panjang yang diklaim mampu berikan pemusatan bobot yang baik. Hal ini penting untuk menjaga ZX-4RR tetap stabil dan lincah dipakai berkomuter di jalan raya maupun saat track day di sirkuit. Ban depan 120/70-17 dan belakang 160/60-17 juga berikan sumbangsih besar untuk kestabilan berkendara ZX-4RR ini.
So… Muantab wes! Tinggal nunggu masuk ke Indonesia. Semoga segera jadi pakar ekonomi, terus beli. Mending kan daripada ZX-6R yang masih cukup tinggi harganya. (mmz)
Spesifikasi Kawasaki Ninja ZX-4RR
Engine 4-stroke, In-Line Four, DOHC, 16-valve, liquid-cooled
Displacement 399cc
Bore x Stroke 57.0 x 39.1mm
Compression Ratio 12.3:1
Fuel System DFI® w/ 34mm throttle valves (4)
Ignition Digital
Transmission 6-speed, manual, return shift
Final Drive Chain
Electronic Rider Aids Kawasaki TRaction Control (KTRC) (3-mode), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (dual direction)
Front Suspension / Wheel Travel 37mm inverted fork with SFF-BP internals and spring preload adjustability/4.7 in.
Rear Suspension / Wheel Travel Horizontal Back-link, BFRC lite gas charged shock w/ piggyback reservoir, adjustable compression, rebound and spring preload/4.9 in.
Front Tire 120/70 – 17
Rear Tire 160/60 – 17
Front Brakes Dual 290mm discs, ABS
Rear Brakes Single 220mm disc, ABS
Frame Type Trellis, high-tensile steel
Rake/Trail 23.5°/3.8 in.
Overall Length 78.4 in.
Overall Width 30.1 in.
Overall Height 43.7 in.
Ground Clearance 5.3 in.
Seat Height 31.5 in.
Curb Weight 414.5 lb*
Fuel Capacity 4.0 gal.
Wheelbase 54.3 in.
Special Features 4.3″ Full-Color TFT Instrumentation, Smartphone Connectivity using RIDEOLOGY THE APP
Color Choices Lime Green/Ebony
Artikel terkait:
- KMI Resmi Rilis New Kawasaki KLX150 SM Mulai 36,9 Juta Rupiah
- Kawasaki Luncurkan KLX150 Versi 2023, Headlamp sudah LED masih Andalkan Karbu!
- Kawasaki Resmi Rilis Ninja ZX-4RR. Pakai Cakram Depan Dobel dan Speedo TFT
- Victor Steeman, Pembalap WSSP300 Meninggal Dunia
- 1 Oktober Kawasaki Rilis ZX Seri Terbaru, Facelift ZX-25R?
- Panas! Ducati Bawa Insiden Bautista-Rea ke CAS?
- Kawasaki kepergok Ngetes EV di Suzuka
- Meski ada Tempat, Kawasaki tak Tertarik ke MotoGP
- New Versys 650 Gampang banget Overheat? Duh Piye ki Kawasaki
- Toprak dan Rea Saling Menyalahkan atas Insiden Race 2 Assen. Weleh
